集成实时掘进数据的盾构隧道施工管理虚拟现实系统.pptxVIP

集成实时掘进数据的 盾构隧道施工管理 虚拟现实系统 目录 content 第一章、需求分析 第二章、技术路线 第三章、研发过程 第四章、经验总结 1 需求分析 广佛环线GFHD-1标段标段区间全长18.599单线公里，最长区间为科学中心站（含配线段）～琶洲站区间，长度6689.48m 。 φ9.13m大直径盾构区间12次穿越珠江水系，最长穿越段长890m，盾构区间距河床底最小距离约10m，施工极易出现喷涌、渗漏水等安全风险。多处下穿桥梁和隧道、高压铁塔、近距离穿越居民区等建（构）筑物，安全风险极高 大直径盾构长距离穿越上软下硬地层，累计穿越长度约6700m（单线），极易出现盾构机偏移、卡住、蛇行推进，造成地面沉降甚至塌陷、隧道管片破损、盾构机损坏等问题。广～大盾构区间788m长距离穿越硬岩地层，花岗岩最高强度123MPa 项目特点 1 需求分析 5、不形象 ——盾构掘进作为地下工程，地面与地下情况脱节 4、不解析 ——掘进过程没有形成分析资料，导致在隧道设计、进度计划、设备选型和盾构施工过程中依然存在很多问题 3、不到位 ——盾构施工管理需要了解盾构设备操作、地质知识和工程技术，管理人员缺乏相关知识 2、不系统 ——现有盾构远程监控系统主要集成刀盘、油缸、注浆和螺旋机参数，没有考虑地质、埋深、转弯半径和风险问题。 1、不及时 ——无法远程实时了解盾构机运行参数等信息，股指无法对区间