灰色关联度示例.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
例 以呼和浩特市1999—2003年大气污染监测数据为例,用灰色关联度方法分析影响呼和浩特市大气污染的各主要因素的污染水平。各因素的统计值见表2.1。 表2.1 1999-2003年城市大气污染监测数据 因素 1999 2000 2001 2002 2003 大气污染值(g/m3) 0.732 0.646 0.636 0.598 0.627 NOx (g/m3) 0.038 0.031 0.042 0.036 0.043 TSP(g/m3) 0.507 0.451 0.448 0.411 0.122 SO2(g/m3) 0.048 0.034 0.030 0.030 0.031 工业总产值(亿元) 183.25 207.28 240.98 290.80 370.00 基建投资 (亿元) 24.03 44.98 62.79 83.44 127.22 机动车数量(辆) 85508 74313 85966 100554 109804 煤炭用量 (万吨) 175.87 175.72 183.69 277.11 521.26 沙尘天数(天) 10 13 13 1 1 (1)将城市区域大气污染值作为参考序列,其它各因素作为比较因素序列,对各因素初值化处理,得各标准化序列 得到无量纲序列表2.2 表2.2 各因素数据序列无量纲 因素 1999 2000 2001 2002 2003 大气污染值(g/m3) 1 0.883 0.869 0.817 0.857 NOx (g/m3) 1 0.816 1.105 0.947 1.132 TSP(g/m3) 1 0.890 0.884 0.811 0.241 SO2(g/m3) 1 0.708 0.625 0.625 0.646 工业总产值(亿元) 1 1.131 1.315 1.587 2.019 基建投资 (亿元) 1 1.872 2.613 3.472 5.294 机动车数量(辆) 1 0.869 1.005 1.176 1.284 煤炭用量 (万吨) 1 0.999 1.044 1.576 2.964 沙尘天数(天) 1 1.300 1.300 0.100 0.100 (2)根据上表求出差,得序列: 显然 (3)由此计算出关联系数如下: 令,则有 ; ; ; ; ; ; ; (4)计算关联度并进行优势因素分析 取,求得比较因素和参考因素的关联度如下: ;;; ;;; ; 以上八个比较因素中,为比较方便,把这八个因素分为直接因素(前三个)和间接因素(后五个)。从上述关联度分析来看,直接因素中,各因素关联度大小排序:,表明在城市大气环境的影响因素中,TSP是影响呼和浩特市空气质量的主要因素;在间接因素中,各因素关联度大小排序:,机动车数量为主要的间接影响因素。 例 影响深圳市大气质量的主要因素分析 母序列,子序列及其主要数据见表2.3 所示. 表2.3 基本数据系列 因素 1989 1990 1991 1992 母 因素 y1 硫酸盐化速率 y2 降尘量 y3 氮氧化物 y4 总悬浮颗粒物 y5 大气含铅量 y6 二氧化硫 0.15 7.92 0.065 0.198 0.087 0.16 0.21 6.70 0.076 0.119 0.093 0.009 0.24 7.93 0.108 0.161 0.126 0.019 0.30 9.34 0.119 0.195 0.195 0.016 子因素 x1 城市机动车辆数 x2 城市道路总长度 x3 燃料消耗量 x4 总人口数 x5 基建总投资 x6 工业总产值 8.29 257 205.8 102.69 43.5 101.4 10.13 275 234.7 100.98 49.5 161.3 12.31 288 279.8 119.81 66.6 219.3 15.15 299 387.3 122.02 108.4 306.3 解 先计算母序列对子序列的关联度. (1) 原始数据作初值化变换(变换后序列的记号不妨仍记为原来的符号): (2) 计算绝对差: 显然 (3) 计算关联系数和关联度: 取 0 0 同理,可求出其它母序列对子序列的关联度, 将所有关联度排成关联度矩阵得 (4)优势因素分析 1) 子因素对母因素影响优势分析。分析发现,单项子因素对单项母因素得影响, 以人口的变化对降尘量的影响最大, 其次是机动车辆的增长对氮氧化物的影响, 而工业总产值对总悬浮颗粒物的影响最小, 其次是这一子因素对降尘量、二氧化硫、大气含铅量的影响。 2)多因素综合分析。分析发现,除工

文档评论(0)

xieliandimei + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档