渣土外运消纳方案设计.docVIP

乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标 渣土外运消纳方案 中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标项目经理部 实用标准文档 文案大全 乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标 渣土外运消纳方案 编 制： 审 核： 审 批： 日 期： 中铁一局集团有限公司乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标项目经理部 二〇一四年二月 新疆.乌鲁木齐 渣土外运消纳方案 一、编制依据及技术标准 1、乌鲁木齐轨道交通1号线工程11标现场调查资料。 2、乌鲁木齐市轨道交通1号线工程11标招标设计文件、图纸。 3、《乌鲁木齐市建设工程施工现场围挡及环境管理规定》； 4、《加强乌鲁木齐市建筑施工现场标准化建设工作的实施办法》； 5、《乌鲁木齐市关于文明施工和环境保护方面的规定》； 6、国家现行有关施工规范、规程、质量验收标准，乌鲁木齐地区在安全、文明施工、交通组织、环境保护规范及相关文件等方面的规定。 二、工程概况 2.1 工程简介 本标段工程主要分为车站和区间两个部分，明挖法施工的铁路局站和矿山法施工的铁路局～体育中心站区间，铁路局站为1号线和4号线换乘站，同期实施。1号线车站长度为283米，为地下两层（局部三层）车站，4号线车站长度为203米，为地下四层车站。两站结构形式均为矩形框架结构，岛式站台。两站共设5个地面出入口、2个紧急疏散出入口及4组风亭。铁路局站～体育中心站区间矿山法隧道长度为1012.715m，设置2个临时竖井，由临时施工横通道向两侧开挖施工隧道，横通道后期兼做区间联络通道。 2.2 工程地质情况 本标段车站和区间勘探范围内根据成因和勘察测试，地表广泛分布杂填土，场地内主要地层为由冲积、洪积河床堆积形成的第四系上更新统粉土、细砂、卵石，下伏侏罗系上统喀拉扎组泥岩。根据地质图可得车站土石方开挖主要为卵石，即外运土质基本为卵石。本标段地质剖面图自上到下依次为： 图2-1铁路局站工程地质剖面图 图2-2铁路局站~体育中心站区间隧道工程地质剖面图 2.3水文地质条件 1、本标段范围内未见地表径流，仅在强降雨时短时间内在地面有少量地表径流，但会迅速排入市政雨水管内排走，勘察期间勘探深度40米内未见地下水。施工中水影响主要受大气降水入渗补给，局部为地表绿化灌溉和给排水管网渗漏补给，在排水管线附近因管线渗漏可能存在局部上层滞水（水囊）。各类地层的渗透系数参考地区经验确定。渗透系数，卵石：k=60~80m/d，泥岩：2m/d，砾岩12.18m/d。 2、地下水评价 由于主要受季节性降水（雪）和绿化灌溉用水下渗补给，且场地主要地层为卵砾石层，为强透水层，地表水体下渗，随下伏隔水基岩面向低洼处径流，水量不易聚集，仅在基岩凹处地形形成了局部滞水，一般水量不大，水位较低，对工程建设稍有影响。 三、施工总体部署 3.1 工程数量 根据招标合同文件、图纸等，本合同段铁路局车站（含1号线车站和4号线车站）共需余方弃置外运消纳土方（卵石）约331683m3，铁路局站~体育中心站区间共需余方弃置外运消纳土方（卵石）约93120m3。合计424803 m3。 3.2 施工计划 根据本标段工程内容，结合工程量和施工特点，为实现合同工期目标，1号线铁路局站北侧主体施工土方外运计划工期为2014年8月7日至2014年11月4日；1号线铁路局站南侧主体施工土方外运计划工期为2015年3月22日至2015年6月9日；1号线铁路局站附属结构土方外运计划工期为2015年10月18日至2016年3月31日。4号线铁路局站主体结构土方外运计划工期为2016年7月5日至2016年9月22日；4号线铁路局站附属结构土方外运计划工期为2017年5月31日至2017年8月23日。1号竖井及区间土方施工土方外运计划工期时间为2014年4月16日至2016年3月6日，2号竖井及区间土方施工土方外运计划工期时间为2014年4月16日至2015年4月10日。 3.3 施工围挡及平面布置 依据要求本施工现场采用封闭式施