Q_NL-NTTDS 01-2019列车车轴温度在线监测系统企业标准.pdf

Q/ NL-NTTDS 东莞市诺丽电子科技有限公司企业标准 Q/NL-NTTDS 01-2019 列车车轴温度在线监测系统 2019-08-08 发布 2019-08-08 实施 东莞市诺丽电子科技有限公司 发 布 Q/NL-NTTDS 01-2019 前 言 本标准严格按照GB/T 1.1—2009 《标准化工作导则》的要求进行编写。 本标由东莞市诺丽电子科技有限公司提出并起草。 本标准主要起草人：廖益权、冯其波、徐昌源、吴耿才、谢奕、李俊贤、范忠林、李国辉。 1 Q/NL-NTTDS 01-2019 列车轴温在线监测系统 1 范围 本标准规定了列车车轴温度在线监测系统 （以下简称系统）的环境使用条件、技术要求、 试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存等。 本标准适用于列车轴温在线监测系统，包括城市轨道交通列车轴温在线监测系统。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适 用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 50157－2003 地铁设计规范 GB/T 7928 地铁车辆通用技术条件 TB/T 3182-2007 机车车辆车轮动态检测系统 TB/T 3187—2007 铁道车辆红外线轴温探测设备 GB146.1-1983 标准轨距铁路机车车辆界限 CJJ96-2003 地铁限界标准 GB146.2 标准轨距铁路建筑界限 GB/T13306-2011 标牌 GB/T 191-2000 包装储运标志 GB/T1497-1985 低压电器基本标准 GB/T 14048 低压开关设备和控制设备 GB 50343-2012 建筑物电子信息系统防雷技术规范 3 术语和定义 3.1 测量误差：是指在测量时，测量结果与被测真值之间的差值叫测量误差，它是测量结果 与被测真值之差。 3.2 真值：是一个变量本身所具有的真实值，它是一个理想的概念，一般是无法得到的。所 以在计算误差时，一般用约定真值来代替； 3.3 约定真值：为了使用上的需要，在实际测量中把高一等级精度的标准测量装置多次测得 的量值，通过剔除离群值后计算所得算术平均值称为约定真值，常用约定真值代替真值。 3.4 黑体：通常我们所说的黑体为人工黑体，又称黑体炉。黑体的主要功能是产生一定温度 下的标准辐射。在温度计量中主要用于检定各种辐射温度计，如光学高温计、红外温度计、 红外热像仪等。 4 环境及使用条件 4.1 适应温度：－20℃～+70℃。 2 Q/NL-NTTDS 01-2019 4.2 相对湿度：≤95%。 4.3 使用环境：非露天使用，无阳光直射设备及列车，无易燃、腐蚀性气体。 4.4 适用车速：列车以5km/h~60km/h速度，一次性不停车通过。 5 技术要求 5.1 一般要求 轴温在线监测系统有两种布设配置方案： 5.1.1 正线检测方案：系统设置在正线站端，轴温在线监测设施宜在正线上设置2套，上 下行线路各1套；比较长的线路，可以适当增加套数，按照每间隔8到10个站布设一套的原则 进行配置； 5