船舶生产设计第一章.pptVIP

造船生产设计 第一节 现代船舶与现代造船模式第二节 现代造船模式的设计方式第三节 造船生产设计概要第四节 造船生产设计的管理第五节 造船生产设计的数字化 1. 专业化 2. 大型化 ⑴ 散货船： ① 大湖型：2.7万吨～3.4万吨， 此船型要通过圣劳伦斯航 道，不但船宽受到很大限制，而且进入五大湖吃水不大于7.92m 时要获得大的载重量，部分船东提出载重量要大于2万吨， 因此 该船型船长较长，L/B（长宽比）很大； ②灵便型：4万吨～4.8万吨，其结构吃水达到1.7m~12.0m； ③ 6.4万吨～7.5万吨的巴拿马型散货船，标准的巴拿马型散 货船吃水12.5米，最大船宽为32.26米，通常仅能获得6 万余吨载 重量，在船长、船宽不变的条件下，将船舶吃水增加到13.7m ~ 14.0m，载重量增加到7.5万吨； ④ 13万吨～17万吨的好望角型（CAPE SIZE） 散货船它是在 苏伊士运河通航受阻时，为适应长航程、大载量的需求，由绕好 望角航行的散货船发展而来的； ⑤ 20万吨以上的超大型散货船，主要装运矿砂； 2. 大型化 ⑵ 油轮：  ① 通用型油轮：1万吨以下油轮； ② 灵便型油轮：1万—5万载重吨油轮；  ③ 巴拿马型油轮：6万—8万载重吨油轮； ④ 阿芙拉型油轮