高模量抗车辙技术交流.ppt

RA——ROSIN ALLOY（树脂合金） 所谓树脂合金，并非指真正含金属元素的高分子化合物。而是指不同种类的高聚物，通过物理或化学方法共混，以形成具有所需性能的高分子混合物新材料。在树脂合金中，不同高分子的特性可以得到优化组合，从而显著改进材料的性能，或赋予材料原不具有的性能。 综合利用天然高分子化合物与合成高聚物两大品种改性剂，通过反应性共混工艺得到适用于沥青路面改性的高性能“树脂合金” RA（ RESIN ALLOY）抗车辙剂 。  RA概念 岩沥青——天然高分子化合物。分子量大，抗老化；软化点高，抗高温；含氮量高，活性基团多，抗剥落性能好；增溶，相似相溶。 热塑性树脂——热态软塑，冷态硬固，非常适合沥青路面的热态施工、常温工况。 其他助剂——改善脆性，提高抗冲击强度和延伸率，调节抗老化性能等。 反应性共混——发挥各自性能优势、削弱不利性能 ——RA抗车辙剂：用以沥青混合料改性，高温性能、熔融分散性能、抗水损坏性能、抗老化性能等全面提升 RA改性增强机理 比单独使用岩沥青提高抗车辙性能2倍以上，动稳定度达10000次/mm以上 抗水损坏性能提高30％以上，酸性石料浸水车辙试验动稳定度大于3000次/mm；抗老化性能也显著提高，技术成本则比国外低20％以上。 复合改性剂投入拌合设备使用，工艺简便，降低成本和能耗，利用岩沥青的高流动性，干法原位分散工艺使其分散性优于国外类似的产品（分散速度快：国外产品在15秒以上，RA为5秒；分散温度低：国外产品190℃，RA170℃）。 价格大幅低于国外20%~40% 岩沥青复合聚合物的改性策略增加了与沥青的相容性  RA的分散性 微观 宏观 RA抗车辙剂 改性剂以微米级尺度分散在沥青胶浆中，起加筋、增韧和增强作用 RA沥青混合料 初步形成 深入研究 成果认可 指标定制，产品系列化 2006年，国家自然科学基金项目《天然沥青路用性能改性机理研究》 2010年，全国推广一批重点工程项目，国家重点新产品，中国专利奖优秀奖。 全国示范应用  开发应用历程 全国推广应用  开发应用历程：系列化 专利证书号：ZL200710120677.9 自主知识产权  技术认可：专利 技术认可：荣誉 2010年，RA抗车辙剂被科学技术部纳入“国家重点新产品计划”。 为2010年交通运输部推荐唯一入选的高新材料产品。 2010年，中国专利发明奖优秀奖 2008年，岩沥青复合改性剂产品被纳入“国家火炬计划”。 技术认可：行业标准 交通运输行业标准 沥青混合料改性添加剂 第一部分：抗车辙剂 技术认可：用户评价报告 RA抗车辙剂材料 比国外同类材料 材料性能相当或更优 拌合均匀性好、分散性更优 无需增加干拌时间 价格具有明显优势（低30~40%） 信誉度高，国外产品是代理商经销 国外同类技术已经应用了20多年，中国20世纪初相继引进法国的、德国抗车辙剂等技术。  与国外同类材料的对比  与SBS改性的对比 “干法“工艺 机械投入 掺量通常为沥青混合料质量的0.3～0.5% “干法”通常是指使用普通沥青（基质沥青），在混合料拌和过程中通过单独仓口投放改性剂到拌和锅生产改性沥青混合料的工艺。 工艺简单，对现场要求低，质量稳定  应用工艺  应用工艺图示  RA抗车辙剂的分包和人工投放施工 风送机自动投入，实现与 拌和楼控制系统联动。  自动投放工艺图示 出厂检验：RA本身指标、改性沥青指标、混合料指标三重检验，严格流程、确保频次。 现场使用管理：包装、运输、现场储存规范化；投放自动监控、每天总量检验。 现场技术服务：施工技术指南、技术培训和过程跟踪。 施工过程检测：第三方独立抽检。 生产：原料标准化、工艺参数量化、设备先进、管理先进。  质控体系  RA抗车辙技术及材料适用场合 替代传统的SBS改性技术 重载高速公路 高等级公路长上坡 城市交叉口、公交车站等易发生车辙地段都非常适用； 二级公路沥青改性时，性价比很好，同等指标下比SBS改性的方案节约造价约30%； 产业化开发及工程案例 截至2010年上半年RA抗车辙剂成功应用的工程案例（31） 102国道河北 唐山段 奥林匹克水上公园白马路延长线 河北宣大高速中修加铺罩面工程 河北石家庄市 槐安路 首都机场周边道路养护 广西平南-金秀二级公路 重庆石忠高速中上面层 唐山三抚线 一级公路 保定市政道路 二环交叉口 浙江02省道临安段路面