六方位绕车【LAVIDA朗逸】.docVIP

LAVIDA朗逸 PAGE 1 - LAVIDA朗逸 六方位绕车 车色 皓白、深黑、睿银、魅红、炫灰、雅金、品蓝 一、车前端 立肌感延伸棱线（指第一个大U型）：从发动机盖延伸到A柱的力肌棱线，是近年来欧洲德系高端车型的设计主流，完全符合高端路线。双U型的传统设计使整体车型线条温和且具动感。有着同级车无法媲美的前脸线条。 雨量自感应系统：雨量传感器能精确感知雨点打落在风窗玻璃上的振动量，从而确定雨量大小，自动决定需要的刮雨间隔；从而提供组清晰的视野和避免驾驶员手动调节时手离方向盘带来的安全隐患，既保证了安全性，更细致的雨刮速度又把雨刮对于前挡风玻璃的的磨损降到最低。 双筒晶钻大灯：大灯两侧采用眉角上扬的设计，使车看起来更加灵动。前灯采用近高远低的安全设计，近光灯高，椭圆形的近光灯设计有晶钻片的反射聚集，使光源更加宽泛，且行驶中两车交汇时不会对对方车辆驾驶员造成视觉压迫，从而提高了行车的安全性。朗逸采取远光灯低的设计，光线穿透性更强，聚焦照射范围也更大。这样的设计理念不但使整车看起来更加时尚美观，也增强了行车过程中的安全性。 （另外您来一看一下，我们的前灯中有大众VWlogo的细节设计。俗话说细节决定成败，这样的小细节也体现了大众一丝不苟的态度。） 球体式/方形前雾灯（低配圆形，高配方形）：内嵌式的设计个性大气 扰流造型前保险杠：外层为纳米材料，内衬钢架。纳米材料的外保险杠吸能效果好，有一定的弹性，小碰撞易恢复，大碰撞吸能且维修成本较低。 保险杠下方的一体式扰流翼使整个前保险杠能够有效的降低风阻，且整体造型更加精致。 集中式进气罩：采用比较宽大的进气格栅，将进气集中，提高冷却效果，非常适合夏季比较炎热气候状态下行车。 发动机下护板：行车时防止石砾飞入发动机舱室，平滑底盘使高速行车时车身更加稳定。 二、车侧方 带LED转向灯的外后视镜：转向灯集成在外后视镜上能够有效减少风阻，转向灯位置高能够直接有效的反映转向意图，有很好的警示作用，有利于行车安全。另外转向灯采用的是LED发光二极管，有亮度高、反应快、节能、使用寿命长等优点，看起来也比较美观。LED穿透力强，反应速度快，比普通灯提高0.3秒的时间，如果100km/h的速度踩刹车，相当于8m左右的刹车距离，大大降低了追尾事故发生的可能性。 车身双风阻特征线：是高端轿跑车的设计趋势，使车身整体看起来更富跑感，为整体线条加重美感，使整车更有一种“蓄势待发”的感觉。 铝合金轮毂/二氧化硅轮胎：相对于钢性轮毂，铝合金轮毂质地轻盈外形美观，与轮胎的磨合程度好，因为铝合金导热快，也使得铝合金轮毂易散热。二氧化硅轮胎绿色环保，节油效果好，抓地力强增强了行车的安全性。 四轮盘刹及NAO（无石棉有机材料）陶瓷元素刹车片：是一般进口高端车型才会配备的元件。NAO陶瓷刹车片较之低金属配方的刹车片更适用于车速较低、路况较复杂的中国道路。相较传统的刹车片，添加陶瓷元素的刹车片可以有效降低因高速或频繁制动导致的刹车系统热衰减，抗热衰竭能力强，节能环保，刹车噪音小，制动能力强，从而大大增强刹车的稳定性，降低制动盘的损耗，有效保证了行驶的安全性的同时也降低了后期的维护费用。 TPR轮胎气压监控系统：通过分析ABS轮速传感器的数据，识别轮胎压力是否正常。挡轮胎压力低于标准超过25%—30%时，系统就通过仪表板中的TPR警告灯提醒驾驶员，从而避免由于轮胎压力泄漏而引发的行驶危险是一个提高行驶安全性能的有效解决方案。另一方面由于可以及时知道轮胎的异常状态，也便于及时处理，减少轮胎的磨损。 双筒双向充气式减振器：朗逸采用德国SACHS公司最先进的双筒双向充气式减振器，并配以国际顶尖设计的阀系结构，车辆行驶过程中能够有效吸收路面所带来的冲击性，明显提高乘坐舒适度、操控性及承载重量，让胎面更加贴近地面，使抓地力增加，让驾驶员更容易操控朗逸。 贵族式家用轿车比例车身：一般的车前门大后门小，而比较高端的车型前后门大小较协调。由于朗逸4.068m的长车身设计，其前门长度为1m，后门最大长度为1.03m，前后门长度已接近1:1的相同比例，足以证明朗逸是一款贵族级轿车，兼具乘坐的舒适度及豪华美感的概念。后门大使得整车看起来协调舒展，更加美观大气。由于后门的开启角度大，后排乘客上下车比较方面。另外后门的三角形观景窗可以有效减小空间压迫感，使后排乘客比较不容易晕车。 分离式后悬挂：减震器与减震弹簧分离式的设计使车后方形成四点支撑，比一般传统式悬挂系统更有效的提升了承载能力，且减少减震器的单一负荷，大大延长减震器寿命。 激光焊接的车身：焊接分为传统的点焊和较为先进的线焊即激光焊接，激光焊接早期应用于军工级航天领域，近年来开始用于汽车工业。 激光焊接使两块钢板达到分子层面的结合，且焊缝平整美观，使整车强度提高了30%，行驶过程中防止车身变