模块二底盘维护与故障诊断排除.pptx

制作人； 贾艳哲;离合器总成; 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为 : （1）使发动机与传动系逐渐结合，保证汽车起步平稳。 （2）暂时切断发动机与传动系的联系，保证传动系统换档时工作平顺。 （3）限制所传递的扭矩，防止传动系过载（如紧急制动时）;周布弹簧离合器的工作原理;工作原理归纳： （1）分离过程 踩下踏板 分离叉顶压分离轴承前移 压向分离杠杆内端 分离杠杆内端向前外端向后运动 拉动压盘克服压紧弹簧弹力向后移动 解除飞轮、从动盘、压盘三者之间的压紧状态 中断动力传递 。 （2）接合过程 抬起踏板 分离叉离开分离轴承 分离轴承在回位弹簧作用下回位 在压紧弹簧作用下压盘前移 带动分离杠杆内端向后外端向前运动 此时飞轮、从动盘、压盘三者之间处于压紧状态 接通动力传递。 ;单元 1 离合器的维护与故障诊断排除;（一）检查;2.离合器自由行程的检查;3.检查离合器的分离状况;(二）调整;2.机械绳索式离合器踏板自由行程的调整;3离合器液压系统的排气;排气方法： 首先拉紧驻车制动器手柄，检查离合器贮液罐的制动液位，需要时加以补充； 从排气阀的螺塞上拆卸橡皮罩，把螺塞擦拭干净，将乙烯软管接到排气塞螺塞上，再将软管另一端放进透明的容器内； 反复踩下离合器踏板，并保持其被踩下的状态 最后拧松离合器工作油缸上的排气螺塞，将带有气泡的离合器液排进容器，立即拧紧排气螺塞； 缓慢地放开离合器踏板，反复进行上述作业，直到往容器内泵送的离合器液中的气泡消失为止。 在排气中，要使离合器贮液罐的液面保持在规定刻度， 排妥后重新装好橡皮罩。 ;;课题2 离合器的故障诊断与排除;;故障现象: 汽车起步时、放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难； 汽车加速行驶时，不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力； 负载上坡时（阻力增加，扭矩增大），打滑明显，严重时产生焦糊味或冒烟现象。 故障原因： ①离合器踏板自由行程太小或没有空行程，分离轴???常压在分离杠杆上，使得压盘处于半分离状态； ;②压紧弹簧过软或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降； ③从动盘上摩擦片磨损变薄（弹簧压力减小,自由间隙减小）、表面硬化、铆钉外露（局部接触，影响摩擦片的正常摩擦）或摩擦片表面沾有油污，使摩擦系数减小； ④离合器盖与飞轮固定螺钉松动，使弹簧对压盘的压紧力不够； ⑤分离杠杆内端部高度调整不当, 个别内端与分离轴承接触,削减了压紧弹簧的压力;　　 ⑥液压分离装置卡滞，不能正常回位，使分离轴承常压在分离杠杆上。;;故障诊断 检查离合器踏板自由行程，如过小则需要调整； 若自由行程正常，检查飞轮与离合器盖的螺钉是否松动，必要时拧紧；检查二者之间是否有调整垫片，视情况减少或拆除垫片。 检查分离套筒或分离轴承是否有卡滞或锈蚀，对于螺旋弹簧离合器，还要检查分离杠杆高度。 经上述排查仍打滑，分解离合器，检查从动盘是否有油污、磨损是否严重，弹簧是否过软。 ;;项目2 离合器分离不彻底的故障诊断与排除;;;离合器分离不彻底;③从动盘翘曲变形或铆钉松脱,导致飞轮或压盘分离后仍与摩擦片有接触； ④中间压盘限位螺钉调整不当（对双盘离合器而言，限位螺钉调整不当，分离时使中间压盘与两侧摩擦片有接触）； ⑤从动片在花键轴上轴向移动不灵活　　 ⑥从动盘正反面装错，造成飞轮与减振盘干涉，相当于摩擦片增厚的效果，造成分离不彻底； ⑦膜片弹簧过软、折断或支撑圈铆钉松脱，使压盘分离不到位。（过软，本身变形较大） ⑧ 离合器液压系统油量不足或有空气； ⑨ 液压系统中的主缸或工作缸工作不正常。;故障诊断 检查离合器踏板自由行程，如过大则需要调整； 检查分离杠杆高度是否一致，必要时进行调整（旋调整螺母）； 双盘式离合器应检查调整限位螺钉与中间压盘的间隙，不符合要求应调整，方法为：将限位螺钉拧到底，使其抵住中间压盘，然后再回退5/6圈。 如上述检查调整无效时，应拆下离合器分解，检查各机件的技术状况（摩擦片是否装反，摩擦片是否翘曲变形，膜片弹簧工作状况）;项目3 离合器发响故障的诊断与排除;