项目二(起动系).pptVIP

蓄电池 起动机 点火开关 掌握启动机的结构。 熟悉启动机的工作原理。 掌握启动机的试验方法，学会检测启动机的各元件。 学会识读汽车启动系统电路原理图。 学会诊断与排除汽车启动系统常见的故障。 教学目的和要求 项目描述 汽车发动机由静止状态变为运转状态的过程称为起动，发动机的起动必须借助外力实现，起动机就是使发动机由静止变为运转的一个器件。 启动系统主要由蓄电池、 启动机、 启动继电器、 点火开关等组成。启动机在点火开关、启动继电器等元件的控制下，将蓄电池的电能转变成机械能，带动发动机飞轮使曲轴旋转，完成发动机的启动过程。 启动系统的基本组成 任务1 汽车启动机的结构、原理与检测 一、 启动机的类型 减速启动机 直流串励式启动机 永磁式启动机 二、 直流串励式启动机 结构 控制装置 传动机构 直流串励式电动机 1. 直流串励式电动机 串励直流电动机 电枢绕组 励磁绕组 定子总成 转子总成 换向器 电刷 端盖 (1) 定子总成 定子总成又称磁极， 磁极的作用是产生转子转动时所需的磁场， 主要由固定在机壳上的 4 个或 6 个磁极铁芯和缠绕在铁芯上的磁场绕组组成。 (2) 转子总成 转子总成又称电枢， 电枢的作用是产生电磁转矩。 其结构主要由电枢绕组、铁芯、换向器、电枢轴等组成。 （3） 电刷 电刷的作用是将电流引入电枢绕组， 电刷与换向器配合， 用来连接磁场绕组和电枢绕组。 负极电刷 正极电刷 2. 直流串励式电动机的工作原理 通电导体在磁场中产生电磁力， 使导体产生旋转运动，实现电能与机械能的转变。 通电导体场中动 3. 传动机构 单向离合器只传递启动机到发动机飞轮的转矩，以免发动机启动后，飞轮带动启动机电机超速旋转而损坏。 启动机的传动机构包括 单向离合器和拨叉两部分。 拨叉 单向 离合器 3. 控制装置 （1）电磁开关 （2）启动继电器 吸引线圈、保持线圈、接触盘、固定铁芯、活动铁芯、回位弹簧 启动继电器的作用是保护点火开关，防止开关内的触点过早烧蚀。 三、永磁减速式启动机 启动机电枢轴 → 电枢轴上的太阳轮 → 行星轮 → 行星架 → 单向离合器 → 驱动齿轮 → 飞轮齿圈 → 发动机曲轴 动力传递路线 四、启动机的性能试验 电磁开关检测 空载试验 全制动试验 1. 电磁开关吸合和释放电压的检测 2. 空载性能试验 3. 全制动试验 任务2 汽车启动系统的检测 一、汽车启动系统电路的识读 点火开关直接控制 的启动系统电路 电流走向 为： 蓄电池正极 → 点火开关 → 启 动机的点火开关接柱 → 保持线圈吸引线圈→磁场绕组→电枢绕组→ 搭铁 → 蓄电池负极 接 通 点 火 开 关 启 动 挡 2. 继电器控制的启动系统电路 基本启动电路 3. 切断继电器控制的启动系统电路 二、 启动系统常见故障的诊断与排除 启动系统常见的故障 启动机不转 启动机运转无力 启动机空转等 1、启动机不转 可能原因有： ①蓄电池无电或连线松动； ②点火开关触点不通； ③启动继电器工作不正常； ④启动机的电磁开关故障； ⑤启动机的直流电动机故障。 2、启动机转动无力 可能原因有： ①蓄电池充电不足或连线松动； ②电磁开关氧化造成接触不良； ③电刷磨损或弹簧弹力不足； ④直流电动机的绕组局部短路。 常见故障分析 常见故障分析 3、起动机转动但发动机不转 可能的原因有：①单向离合器打滑； ②拨叉损坏； ③飞轮或驱动齿轮打坏。 4、起动机不能停止 可能的原因有：①点火开关不能复位； ②电磁开关触点熔焊；