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第四章船舶机舱自动控制系统实例§4-3辅锅炉的自动控制考点1：柴油机货船辅锅炉水位双位控制的特点，电极式水位控制系统的组成工作原理 472(2)——B 474(4)——A 考点2：管理要点及常见故障的分析方法 478（8）——A 487(17)——C 考点3：大型油船辅锅炉水位控制系统的特点、双冲量及双回路的作用 488（180——D 大型油轮辅锅炉蒸发量和蒸汽压力都较大，对水位和蒸汽压力的要求比较高，一般不允许有较大的波动，所以对水位和蒸汽压力都采用定值控制。 489（19）——D 系统构成： 1——锅炉， 2——参考水位罐 3、6——差压变送器 4、7——PI调节器 5——给水调节阀 8——蒸汽调节阀 9——汽轮机给水泵机组 当调节给水调节阀5的开度增大时，同时调节蒸汽调节阀8的开度增大，控制泵的排量增大。 使锅炉的输入、输出基本平衡，保持水位不变。 490(20)——B 蒸汽流量测量变送器故障，失去蒸汽流量信号，无法抵消虚假水位的影响，当锅炉负荷较大时，将造成水位大起大落。 491（21）——B 水位差压变送器3的 输出信号为0.02～0.1MPa, 其大小反映水位差的大小。 当0.02MPa时， PI调节器4 控制给水调节阀5保持一定 开度。 若水位差压变送器3喷嘴堵塞，输出为零， PI调节