大师作品分析—劳伦斯 哈普林.pptVIP

* The analyses of grandmaster 波特兰广场系列分析 李宁 200903155 劳伦斯 哈普林 Lawrence Halprin 一个酷爱自然的风景园林设计师 Ladescape architector 他的带有水平或垂直的混凝土，模拟自然界水的运动的喷泉、跌水、瀑布的象征，似乎已经成了他的本质，但实际上，他更关心的是风景园林的本质问题。 (1916——2009) 我并不会 强迫人们在我设计的环境前 做出某些特定的回应 我只是让他们在环境中 流连徘徊 只是给他们选择的机会 我并不会 强迫人们在我设计的环境前 做出某些特定的回应 我只是让他们在环境中 流连徘徊 只是给他们选择的机会 “我仅为画画而画,如同呼吸。” ——哈普林，《协调大师》（Master Collaborator),J.威廉·托马森（FASLA)著，《Landscape Architecture》 1992，七月。 大师生平介绍 思想简介 著名设计项目 波特兰水景系列广场 教育背景：美国著名风景园林师劳伦斯·哈普林先生2009年10月25日在家中去世，享年93岁。哈普林出生于1916年美国纽约布鲁克林，毕业于威斯康星大学，获得硕士学位，同时还从哈佛大学设计研究院获得第二学士学位。哈普林是丘奇的学生，参与设计了唐纳花园。 殊荣：65年担任加州高速公路部门的设计顾问，69年6月被任命美国风景园林师协会理事。在哈普林长达60多年的职业生涯中，他致力于推动美国城市空间设计的新发展。1978年：ASLA授予哈普林金奖。 谨以此年表，让我们共同缅怀这位被称为美国最伟大的风景园林师之一的杰出设计师。 大师生平介绍 大师生平介绍 劳伦斯·哈普林给风景园林带来了不只一次的变革。在其事业的早期，哈普林与一小群加利福尼亚人一道，用现代形式与材料为人们的生活创造了室外空间进而赋予了住宅花园新的意义。其为富兰克林·德拉诺·罗斯福纪念堂所做的设计，更打破了仅用碑石纪念伟人的传统，取而代之的，是一个让人们可以感知并经历的景观。 然而，哈普林与其公司将被永远铭记更是因其在城市所开展的先驱性事业。在一个大部分建筑师与规划师深感“翻新”只能通由推土机实现的时代，吉拉德里广场（Ghirardelli Square）-其因地制宜地对旧金山一座旧厂区的改造利用，展示了对现有城市结构肌理重新定位的潜能。公司为爱悦广场的设计则重新点燃了遍及全美的对于广场与公共喷泉的关注。而哈普林呼吁，将高速公路整合融入都市的规划理念，也在其许多项目中得到了具体化的呈现，其中最为出名的则是西雅图高速公路公园。 哈普林也绝非一个独行的艺术家。团队协作遍及事务所内外。提供机会给有才能的年轻设计师们去发挥新的想法理念，是其公司作品总具有创新精神的一部分原因。哈普林对于促进“共创性”（Collective Creativity）的关注与兴趣延伸到了公众自身。在一个很多人都对规划过程中的公众参与持冷淡甚至强烈反对意见的时期，哈普林发展了一系列具有创建性的工作坊，不同的团体因此汇聚并为了一个共同的目标而努力。 思想简介 思想简介 思想简介 思想简介 思想简介 大师生平介绍 开设的事务所及简介： 1949年9月：哈普林在旧金山开设了自己的公司——劳伦斯·哈普林公司。虽然公司业务重点是市郊花园，但很快就收到关于医院、大学、购物中心和住宅开发的委托设计任务。 1960年1月：哈普林公司重组进而成立了”劳伦斯·哈普林联合公司“——一个由风景园林师，建筑师，规划师，生态学家以及摄影师组成的跨学科团队。随着公司业务朝着城市景观的推进，它同样促进了业内对于“为人们设计”这一理念的关注，并使其渗透进花园设计的加州学派中。 1969年3月：10到15个年轻的“起义者”因失望于其在公司的定位和分配给他们的项目，来到哈普林面前要求配置一个心理学家来协助公司新旧雇员的之间的讨论。他们也对在事务所中扩展哈普林的研习班抱有兴趣。结果的开放性造成了事务所内的矛盾并导致了劳伦斯·哈普林联合公司的重大重组。 1976：劳伦斯·哈普林终止了“劳伦斯·哈普林联合公司”。 1978年6月：哈普林回归了劳伦斯·哈普林事务所的业务。 大师生平介绍 高速公路公园(Freeway Park) 周边环境：高速公路公园紧邻西雅图会议中心，是块长方形的绿地，下面有交通繁忙的洲际公路经过。 整体设计：公园里面有许多流水的造景，配合着绿色的长青植物给人们以清凉舒适的感觉。哈普林在这个设计里以一个戏剧性的场景“隐喻”了太平洋西北部的荒野风光，同时也屏蔽了快速车道上传来的噪音。 在公园下穿过的高速公路 著名设计项目： 大师生平介绍 罗斯福纪念园 哈普林设计的罗斯福纪念公园与身为建筑师的派德生或布列尔的设计(几年前他俩的方案投标未被选用)过分强