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扬州西北绕城高速公路YRC-YZ1标段 (京杭运河特大桥) 预应力施工工艺细则 中铁第十九工程局第二工程处 扬州西北绕城高速公路YRC-YZ1标项目经理部 二OO二年十一月二十六日 预应力施工工艺细则 为保证现浇连续箱梁预应力施工质量，根据招标文件、桥涵施工技术规范，并结合本项目质量目标的控制要求，特对预应力施工制定详细的施工工艺细则，以指导和控制施工，并要求各施工作业队需按本细则认真落实实施。 一、预应力材料 1、进场检验 （1）钢绞线 检查外观质量是否合格——钢绞线表面不得带有油渍等物质，不能有已经锈蚀成肉眼可见的麻坑。各施工队一旦发现有以上问题应立即与项目部现场技术员或物资部门取得联系，并停止下料。 （2）精轧螺纹钢筋 检查表面是否有裂纹、油渍或锈蚀成肉眼可见的麻坑，各施工队一旦发现及时与项目部现场技术员或物资部门取得联系，并拒绝收料。 （3）波纹管 波纹管外观应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。各施工队在领料时一旦发现有以上问题应立即与项目部现场技术员或物资部门取得联系，并拒绝领料。 （4）锚具（含轧丝锚） 　　应检查锚具的外观和尺寸，如表面发现有裂纹，各施工队及时与项目部现场技术员或物资部门取得联系，并拒绝收料。外观合格的锚具才可收料入库，并配合项目部试验室人员作好硬度和静载锚固试验取样工作。 2、存放要求 锚具、夹片、螺旋筋及联接器等应存放在通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中，当仓库条件有限而必须存放于库外时，应采取严格的防潮、防雨措施；预应力钢绞线、精轧螺纹钢筋及波纹管正确存放方法为：将下料好的预应力筋或波纹管平放于干燥的环境中，并每隔1～2m采用方木垫起，保证材料悬空，其上覆盖防雨土工布或彩条布，禁止将其无垫高地弃放于便桥或潮湿地面上。 　　二、预应力施工机具 本桥根据预应力筋种类的不同，预应力的施工机具亦较繁多，各队在施工中应安排专人对预应力的施工机具进行管理，明确不同机具的施工用途。预应力施工机具的操作主要包括以下几项： 1、千斤顶 （1）油料采用经过过滤的清洁机油，油中不能有水。 （2）接好油路后进行试运行，行程应不小于180mm，运转时若发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶内空气排出为止，一般要空转三次。 （3）有下列情况之一千斤顶要校验：①使用期超过两个月；②千斤顶严重漏油；③油表指针不能回零点；④千斤顶调换油压表；⑤张拉时连续断筋；⑥实测预应力筋的伸长值与理论计算相差过大。 2、电动油泵 （1）检查油泵是否能正常使用。 （2）检查油泵的润滑系统是否加足了润滑油，润滑油宜采用高级机油。 （3）油泵储油量不少于张拉过程中对千斤顶总输油量的150%。 （4）油泵上安全阀必须预先检定，应能保证在规定量最大压力时，能灵敏地自动开启回油。 （5）油泵所用油料根据外界气温采用10号或20号机械油，使用前应使钢丝布过滤，保证清洁。 （6）油泵与千斤顶间联接应采用高压油管，在使用时保证顺直或大半径弯曲，任何地方都不得有小于90度的锐角；油管接头保持清洁，防止灰、砂、粘土浸入油路影响油质和避免接头有漏油。 3、压力表 （1）压力表在使用前由中心试验室送国家计量认可单位校验。 （2）标准油表每年校正一次(工作油表与标准油表对比校正，容许误差0.4%)。 （3）各施工队应安排专人负责保管压力油表，建立与千斤顶的对座编号，绝对禁止混用。 4、挤压机及压花机 （1）进场的挤压机和压花机数量少，每个施工队均无备用设备，要求各队应加强保养，以免影响施工。 （2）压花机在使用前要邀请生产厂家进行现场指导。 （3）各施工队应安排专人负责挤压机和压花机的操作，技术员应在操作手上岗前进行必要的培训，以免因操作失误而损坏设备。 （4）挤压机的油压系统检验同千斤顶。 5、穿束机 如有必要，主桥在纵向长束穿束时要采用穿束机，施工队应掌握穿束机的操作方法，正确使用穿束机。 6、灰浆搅拌机及压浆机 （1）灰浆搅拌机及压浆机亦属无备用设备的机械，各队应安排专人进行保养维护，以保证正常使用。 （2）压浆机的压力表应由中心试验室送有关计量部门进行标定，标定后的压力表各队应妥善保管，不得在无压力表的情况下进行压浆作业。 （3）压浆施工机具应安排专人操作，止浆阀等小型机具应注意保管，不得丢失或不使用进行压浆操作。 二、预应力钢绞线束施工工艺 1、下料 （1）钢绞线的下料长度按技术交底的下料长度进行下料，设计图纸的下料长度仅作为参考。各队在无技术交底的情况下不得下料，并及时向现场技术员索要交底。 （2）钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm