WJ-8型扣件作业指导书.doc

WJ-8型扣件作业指导书 6.1 部件组成及说明 6.1.1 WJ-8型扣件（以下简称扣件）由螺旋道钉、平垫圈、弹条、绝缘块、轨距挡板、轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板和预埋套管组成。此外为了钢轨调高的需要，还包括轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板。扣件组装见图1。 图1 6.1.1.1 弹条 弹条分两种，即一般地段使用的W1型和桥上可能使用的X2型，W1型弹条的直径为14 mm，X2型弹条的直径为13 mm。 6.1.1.2 轨下垫板 轨下垫板分一般地段使用的橡胶垫板和桥上可能使用的复合垫板两种。桥上需要降低线路阻力时，可采用X2型弹条并配用复合垫板，此时每组扣件的钢轨纵向阻力为4 kN。 6.1.1.3 轨距挡板 轨距挡板分一般地段用WJ-8轨距挡板和钢轨接头处用WJ-8接头轨距挡板两种。一般地段用WJ-8轨距挡板分2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号、11号和12号十一种规格，标准轨距时使用7号轨距挡板，其中10、11、12号三种规格可用于钢轨接头处。 WJ-8接头轨距挡板分2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号八种规格，标准轨距时使用7号。 6.1.1.4 绝缘块 绝缘块分I型和Ⅱ型两种，一般地段采用I型，钢轨接头处采用Ⅱ型绝缘块。 6.1.1.5 铁垫板下弹性垫板 铁垫板下弹性垫板分A、B两类。A类用于兼顾货运的客运专线；B类用于客运专线。 6.1.1.6 螺旋道钉 螺旋道钉分S2型和S3型两种，在钢轨调高量不大于15 mm时用S2型，大于15 mm时用S3型。 6.1.1.7 预埋套管 该部件预先埋设于轨枕或轨道板中，埋设精度应满足图2的要求，且预埋套管顶面应与轨枕或轨道板承轨面齐平。预埋套管埋设后，应加盖塑料（或其他材料）盖以防雨水和泥污进入。 6.1.1.8 调高垫板 调高垫板分轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板下弹性垫板与轨枕或轨道板承轨面之间。轨下微调垫板按厚度分为1 mm、2 mm、5 mm和8 mm四种规格；铁垫板下调高垫板按厚度分为10 mm和20 mm两种规格，铁垫板下调高垫板由两片组成，应成副使用。 图2 6.2 作业技术要求 6.2.1 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值（表1） 项目 作业验收（mm） 经常保养（mm） 临时补修（mm） 限速偏差（mm） 轨距 +1 -1 +2 -2 +4 -3 +6 -4 2 4 6 8 高低 2 4 6 9 轨向 2 4 6 8 三角坑 2 4 5 7 轨距顺坡率 0.5‰ 0.8‰ 6.2.2 其他技术要求 6.2.2.1 弹条扭力矩：以弹条中部前端下颚与绝缘块刚好接触为准，两者的间隙不大于0.5 mm，此时扭力矩要求见下表2： 单位：N·m 弹条类型 W1型弹条 X2型弹条 紧固扭矩 约160 约110 6.2.2.2 调高垫板要求：调高垫板分轨下调高垫板和铁垫板下调高垫板。轨下调高垫板不得放在轨下橡胶垫板上，放入的调高垫板厚度不得大于10 mm，垫板数量不得超过两块，并应把最薄的调高垫板放在下面，以防轨下调高垫板窜出；铁垫板下调高垫板应垫在铁垫板与绝缘缓冲垫板之间，垫入垫板的总数不得超过两块，总厚度不得超过20 mm。 6.3 作业条件 6.3.1 必须有作业计划，并在施工或维修天窗内进行，在动车台设置驻站联络员、工地设置现场防护员、施工地段两端设置移动停车信号牌（灯）及停车手信号防护员，上道作业前，必须确认施工计划、调度命令和防护设置情况，核实无误后方可进网上道作业。防护设置办法按《铁路工务安全规则》“第2.2.5条～第2.2.19条”规定执行。 6.3.2 扣件作业必须满足《既有线提速200-250 Km/h线路设备维修规则》第4.6.6条规定的作业轨温条件：按实际锁定轨温计算，-20℃以下～+20℃以内隔二松一、流水作业，连续松开或卸下扣件长度不超过5 m；+20℃以上禁止进行调整扣件作业，防止无缝线路应力变化或发生胀轨跑道。 6.4 作业程序 6.4.1 扣件安装铺设作业程序 6.4.1.1 铺设前的准备 6.4.1.1.1 按要求选择并准备合适类型的弹条（W1型或X2型）和合适类型的轨下垫板（橡胶垫板或复合垫板）。同时适当准备厚度1 mm和2 mm的轨下微调垫板。 6.4.1.1.2 准备I型绝缘块，并适当准备II型绝缘块以备用于钢轨接头处。 6.4.1.1.3 准备7号轨距挡板，并适当准备6号、8号轨距挡板和相同型号的接头轨距挡板。 6.4.1.1.4 选择并准备铁垫板下弹性垫板（A类或B类）。 6.4.1.1.5 选择并准备S2型螺旋道钉。 6.4.1.1.6 检查轨枕或轨道板承轨槽