拱肋内混凝土压注施工工艺作业指导书.doc

拱肋内混凝土压注施工工艺作业指导书 9.6.1 工艺概述 拱肋内混凝土压注顺序和拱肋分仓根据设计要求，灌注时间应选择在气温较低时进行。拱肋内混 凝土压注采用泵送微膨胀混凝土对称顶升施工，从拱脚至拱顶对称均匀地一次压注完成。拱肋内混凝 土压注的密实度直接影响结构受力，灌注要求一气呵成。 9.6.2 作业内容 拱肋内混凝土压注主要工作内容有：施工准备、湿润内壁及压注砂浆、对称顶升压注混凝土、混 凝土养护、超声波探伤检查、缺陷处理及验收等。 9.6.3 质量标准及检验方法 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010） 《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003） 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010） 《自密实混凝土应用技术规程》（JGJ/T283:2012） 《高性能混凝土应用技术规程》（CECS 207:2006） 9.6.4 工艺流程图 施工准备 湿润内壁及压注砂浆 对称顶升压注混凝土 混凝土养护 超声波探伤检查 缺陷处理 验收 图 9.6.4-1 拱肋内混凝土压注施工工艺流程图 9.6.5 工艺步骤及质量控制 一、施工准备 1．压注前的检查 拱肋混凝土压注之前，由测量人员对拱肋轴线进行复测，检查是否与理论轴线相符，对焊接拱肋 进行探伤检查，办理签证手续，并建立混凝土压注应力和变形观测点。 2．灌注孔、排气孔、排水孔的开设 根据设计图纸分仓情况在每仓最低处开设灌注孔和排水孔，安装灌注短节泵管和截留阀。在拱肋 每仓顶部设排气孔，排气孔钢管直径与泵管相同，出口要高于每仓顶部 2m 以上，以利于排出空气， 保证混凝土密实度。为保证吊杆锚头位置混凝土的密实，在每根竖吊杆锚头位置开设一个Φ22 的排气 孔。 3．水管路的布置 为保证拱肋混凝土泵送施工时清理排出的混凝土和灌注完成后拱肋的养护降温，每个工作面需沿 拱肋铺设 2 套清水管路。 4．拱座混凝土接茬面凿毛 拱座混凝土浇筑完成后，必须对主拱内混凝土面进行充分的凿毛，凿毛面应与主拱轴线保持垂直， 以凿到新鲜坚硬骨料为止，然后将杂物清出。 5．人员、设备、材料准备 拱肋混凝土灌注前应进行周密的计划与组织，做好详细的技术交底。并组织有关人员对拱肋及施 工设备进行全面检查，确保泵送施工的连续性。 二、压注砂浆及压注管内混凝土 1．进行管内混凝土配合比设计，确定其可泵性，和易性，坍落度，均满足钢管拱灌注的要求。 2．输送管布设时，尽量减少弯管的数量，管道固定牢固，接头连接紧密，不漏浆，不漏气。 3．泵送混凝土前，先泵清水和水泥砂浆润滑管道，再泵送混凝土。清水必须泵到钢管外，待泵出 混凝土时，再与钢管灌注口相接，向钢管内泵送混凝土 4．拱肋混凝土压注遵循先上弦管，后下弦管；先外弦管，后内弦管的原则，南北拱肋同时从拱脚 对称向拱顶灌注。 5．拱肋混凝土压注一般分多个作业面，每个作业面均采用两台泵机从拱脚向上同时顶升。为避免 施工中出现意外，需备用一台泵机，并接好备用管路，以便随时更换。泵机型号应尽量统一，其常用 的易损配件要备齐，同时准备备用电源，防止非正常停电。为了防止混凝土无法一次泵送到顶，对拱 肋较高、拱管直径大、设计无分仓时，需在主拱 L/4 处预留一处灌注孔管，以便必要时进行二次接力 压注。 6．如果各弦管之间是连续作业时，必须将上一个弦管留在泵车料斗里混凝土全部清除，然后用水 将泵车的料斗、泵管清洗干净。严禁将料斗里的混凝土和水泥砂浆混合在一起作为弦管的砂浆灌注到 钢管拱内，这种情况十分容易导致泵管堵管的现象发生。 三、混凝土养护、超声波探伤检查及缺陷处理 1．混凝土灌注完后，在夏季应对钢管表面淋水降温；冬季应用棉被包裹钢管来使混凝土达到强度 所需要的温度。以保证混凝土的质量。 2．混凝土强度达到要求后，需要进行全桥的超声波探伤检查，对于不合格的位置采用钻孔压浆处 理，处理后能达到设计要求。 四、压注质量控制 1．严格按事前通过试验确定的配合比施工，控制好各种原材料进场质量，泵送施工过程按规定预 留混凝土检验试块，以便事后检查。 2．排水管设置于最低点，排气管设置于最高点。在压注水泥砂浆湿润泵管和拱肋前必须将压入的 清水全部放掉；单侧泵入砂浆量 1.5～2m3。 3．拱肋每仓内的混凝土应在混凝土初凝时间内一次泵送顶升完成，中间不得有间断。 4．泵送时尽量对称顶升，认真控制混凝土顶面高差不大于 2m，施工时边灌注混凝土边敲打拱肋 钢管，判断混凝土面的顶升高度，待排气孔流出合格的混凝土时，证明管内已填满，停止泵送。泵送 时质量检查人员要认真检查拱肋内的混凝土是否压实，出现异常应立即向现场负责人报告。 5．压送混凝土时，料斗应装满混凝土，以避免在压送过程中吸入空气。如果吸入空气，应立即反 泵，待除去空气后改为正转。 6．测量