交通肇事罪解释论空间讲座.pptVIP

日本学者介绍，司法实践中以危险驾驶致死伤定罪的， 有判例对死亡一人的判处超过5年的徒刑、 死亡四人的判处13年有期徒刑、 死亡五人的判处15年有期徒刑。 例如，被告人酒后驾驶大型卡车，以每小时60公里的速度行驶时，陷入假寐状态，将在人行道上等待的1人轧死，东京地方裁判所于2002年11月28日判处被告人9年惩役。 再如，被告人闯红灯时，与正常行驶的车辆相撞，导致对方司机死亡。长野地方裁判所2003年6月18日判处被告人5年惩役 。 我国司法机关 在孙伟铭等个别醉驾案中以以危险方法危害公共安全罪判处了被告人无期徒刑 量刑过轻 醉驾行为 过失or故意？ 为加大打击危险驾驶的力度 有学者建议我们应仿效日本增设危险驾驶致死伤罪，或者通过刑法修正案对交通肇事罪条文进行改造，提高对醉酒驾车情形的法定刑。面对司法实践中50﹪以上的肇事者选择逃逸的事实，有学者提出我国刑法应增设交通肇事逃逸罪 。 思考： 我国现有的交通肇事罪、遗弃罪、故意伤害罪、故意杀人罪、以危险方法危害公共安全罪等条文能否足以规制交通犯罪？ 除比较容易想到的修法之途外，我们是否已经穷尽了刑法第133条交通肇事罪等法律条文的解释空间？  刑法第133条规定：“违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节