环境影响评价报告公示：芜湖S新淮至戴店段公路改建一工程一级环境影响报告书环评报告.pdf

S354 新淮至戴店段一级公路改建一期工程项目 环境影响报告书 前 言 1. 项目背景 芜湖市位于安徽省东南部，处在长江南岸，青弋江与长江汇合处。下设鸠江区、 镜湖区、弋江区、三山区四个市辖区，管辖芜湖县、繁昌县、南陵县、无为县四个 县。芜湖是安徽省域副中心城市、次中心城市，与省会合肥市并称为安徽省“双核 城市。 随着芜湖市经济持续快速发展，交通流量不断加大，铁路运输日益繁忙，铁路道口 安全风险不断加大，实施道口平改立工程是一项惠民工程，也是彻底消除道口安全隐患 的重要举措。三山区平改立工程共计9 处，其中取消了岳山道口、草屋村道口、陶家村 道口，在峨溪路（华电大道、新潮村道口）处采用下穿芜铜铁路的方式进行道口归并， 下穿后淮九路为断头路，为考虑与老淮九路进行顺接，设置临时便道接入老淮九路。 S354 新淮至戴店段一级公路改建工程是X045 新淮至戴店段，现状道路为二级公路， 15m 宽，水泥混凝土路面，双向两车道，设计速度为80km/h，总长约15km。老路自2006 年修建完成后，至今约 10 年的时间，老路路面破损严重，严重影响其通行能力，S354 新淮至戴店段一级公路改建工程规划为 S354 湾荻路（湾沚至荻港）的一部分，承担着 由峨桥互通与正在修建的繁昌北互通间的过境交通，若沿老路改建，不能满足一级公路 的线形标准，故急需对淮九路进行升级改造，并与峨溪路顺接，依托淮九路与峨溪路两 条主要道路，及两处互通，来打开三山区及峨桥镇对外发展的通道。 拟改扩建项目为 S354 新淮至戴店段一级公路改建工程一期工程，根据《市规划委 员会2015 年第6 次会议纪要》，本次设计里程约8.13km。本次项目设计为一级公路， 时速80km/h，起于沪渝高速峨桥互通立交以东约150m 处，桩号K26+500 ，沿老路向西， 先后跨越泊口河和峨溪河，下穿宁安城际铁路，终于峨桥镇政府西侧峨桥路交叉口西侧， 桩号K34+630 。本次改扩建项目为老路改造项目，改建线位完全沿现状道路布设，采用 路基加宽的方式改造，对局部老路线形指标较差路段线位进行优化。项目全线除下穿宁 安城际铁路已拓宽改造段（长200m ）采用23.5m 宽双向四车道断面形式外，其余路段 标准横断面均为24.5m 宽双向四车道横断面形式。 1 S354 新淮至戴店段一级公路改建一期工程项目 环境影响报告书 本次改扩建项目承担着由峨桥互通与正在修建的繁昌北互通间的过境需求，老路改 建，可带动峨桥镇发展带向南推进。项目的建设，改善了道路状况，方便了沿线居民的 生产、生活出行，势必促进沿线经济社会的发展。 2.环境影响评价过程 根据《中华人民共和国环境影响评价法》和国务院253 号令《建设项目环境保护管 理条例》的有关规定，芜湖市公路管理局于2016 年7 月8 日委托（委托书见附件1）安 徽长之源环境工程有限公司承担 S354 新淮至戴店段一级工程改建一期工程项目环境影 响评价工作。接受委托后，我公司立即组织专业技术人员赴现场进行现场踏勘、调研， 收集有关区域环境和工程的技术基础资料。 （1 ）第一次公示：2016 年 7 月 11 日，该项目在芜湖市环境保护局网站 （/Contents.aspx?pSysID=27135 ）上进行了第一次环评公示； （2 ）区域环境质量现状监测：2016 年7 月，上海威正测试技术有限公司对项目区 域及周边环境保护目标的地表水环境、声环境和大气环境质量现状进行了监测。 （3 ）第二次公示：2016 年 8 月 17 日，该项目在芜湖市环境保护局网站 （/Contents.aspx?pSysID=27411 ）上进行了第二次环评公示。 （4 ）现场问卷调查：芜湖市公路管理局于8 月底~9 月初以发放公众参与调查表、 张贴公告的形式，对本项目周边的居民对本项目的态度进行了调查。 （5 ）2016 年9 月编制完成了《S354 新淮至戴店段一级工程改建一期工程环境影响 报告书》，并通过公司内部三级审核修改后形成送审稿，现上报审查。 本报告在编制过程中，得到了芜湖市环境保护局、芜湖市公路管