2020年高考物理一轮复习文档：第4章 曲线运动 第20讲 含答案.docVIP

第20讲　水平面内的圆周运动 考点一　圆锥摆类圆周运动 1．向心力的来源 向心力是按力的作用效果命名的，可以是重力、弹力、摩擦力等各种力，也可以是几个力的合力或某个力的分力，因此在受力分析中要避免再另外添加一个向心力。 2．几种典型运动模型 运动模型 向心力的来源图示 飞机水平转弯 火车转弯 圆锥摆 飞车走壁 汽车在倾斜路面转弯 3．“一、二、三、四”求解圆周运动问题 如图所示，用一根长为l＝1 m的细线，一端系一质量为m＝1 kg的小球(可视为质点)，另一端固定在一光滑锥体顶端，锥面与竖直方向的夹角θ＝37°，当小球在水平面内绕锥体的轴做匀速圆周运动的角速度为ω时，细线的张力为FT(sin37°＝0.6，cos37°＝0.8, g取10 m/s2，结果可用根式表示)。求： (1)若要小球离开锥面，则小球的角速度ω0至少为多大？ (2)若细线与竖直方向的夹角为60°，则小球的角速度ω′为多大？ 解析　(1)若要小球刚好离开锥面，则小球受到重力和细线拉力，如图所示。 小球做匀速圆周运动的轨迹圆在水平面上，故向心力水平，在水平方向运用牛顿第二定律及向心力公式得mgtanθ＝mωeq \o\al(2,0)lsinθ 解得ωeq \o\al(2,0)＝eq \f(g,lcosθ) 即ω0＝ eq \r(\f(g,lcosθ))＝eq \f(5\r(2),2) rad/s。 (2)同理，当细线与竖直方向成60°角时，由牛顿第二定律及向心力公式得mgtanα＝mω′2lsinα 解得ω′2＝eq \f(g,lcosα) 即ω′＝ eq \r(\f(g,lcosα))＝2eq \r(5) rad/s。 答案　(1)eq \f(5\r(2),2) rad/s　(2)2eq \r(5) rad/s 方法感悟 (1)圆锥摆类圆周运动问题，关键是确定轨道圆心、半径及有关物理量，然后再对物体进行受力分析求解。 (2)当转速变化时，往往会出现一些临界状况，如绳子松弛或拉紧，绳子突然断裂，物体脱离接触面，摩擦力方向改变、达到极值，弹簧的弹力大小或方向发生变化等，要仔细分析。 1. (多选)如图所示，在固定的圆锥形漏斗的光滑内壁上，有两个小球A和B，质量分别为mA和mB，它们分别紧贴漏斗的内壁在不同的水平面上做匀速圆周运动。则以下叙述正确的是(　　) A．只有当mAmB时，小球A的角速度才会大于小球B的角速度 B．不论A、B的质量关系如何，小球A的线速度始终大于小球B的线速度 C．不论A、B的质量关系如何，小球A对漏斗内壁的压力始终大于小球B对漏斗内壁的压力 D．不论A、B质量关系如何，小球A的周期始终大于小球B的周期 答案　BD 解析　对A、B两球中任意一球进行受力分析，小球只受重力和漏斗给的支持力FN。如图所示，设内壁与水平面的夹角为θ。根据牛顿第二定律有：mgtanθ＝mω2r＝meq \f(v2,r)＝meq \f(4π2,T2)r，则得ω＝eq \r(\f(gtanθ,r))，v＝eq \r(grtanθ)，T＝2π eq \r(\f(r,gtanθ))。可知，小球的轨道半径越大角速度越小，线速度越大，周期越大，与两球质量大小无关。所以A的角速度小于B的角速度，A的线速度大于B的线速度，A的周期始终大于B的周期，故A错误，B、D正确；支持力FN＝eq \f(mg,cosθ)，θ相同，知两球所受的支持力与质量成正比，故C错误。 2．铁路转弯处的弯道半径r是根据地形确定的，弯道处要求外轨比内轨高，内外轨的高度差h的设计不仅与r有关，还与火车在弯道上的行驶速率有关。下表是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的内外轨的高度差h的部分数据关系：(g取10 m/s2) 弯道半径r/m 660 330 220 165 132 110 内外轨的高度差h/mm 50 100 150 200 250 300 (1)根据表中数据，推导出h和r关系的表达式，并求出r＝550 m时h的值； (2)铁路建成后，火车通过弯道时，为保证绝对安全，要求内外轨均不向车轮施加侧向压力。已知我国铁路内外轨的间距设计值L＝1435 mm，结合表中的数据，算出我国火车的转弯速率v(以km/h为单位，结果取整数。当θ很小时tanθ≈sinθ)； (3)为了提高运输能力，国家不断对火车进行提速，这就要求火车转弯速率也提高。请根据上述计算原理和表格中的数据分析提速时应采取怎样的有效措施。 答案　(1)hr＝33 m2　60 mm　(2)55 km/h (3)见解析 解析　(1)由题表中数据可知，每组的h与r之积为常数，即hr＝660×50×10－3 m2＝33 m2 所以当r＝550 m时h＝60 mm。 (2)当内外轨对车轮都没有侧向压力时，对火车的受力分析如图所示。 则F＝mgtan