寒假社会实践报告1.docVIP

寒假社会实践报告 ——湖南湘潭窑湾-杨梅洲一带现状及未来发展调查报告 活动时间：2012年1月25号 调查目的：了解湘潭窑湾-杨梅洲目前发展状况，探寻这一带的发展方向。 1月25号我与几个朋友约好一同前往杨梅洲。朋友家住在湘潭窑湾的入口处，而此处有名胜古迹望衡亭。湘江之滨的“望衡亭”巍然耸立在壶山之上，东晋名将陶侃曾在此屯兵，军事之余，陶公常在亭中望岳、垂钓，自得其乐。据传历代文人墨客都游览过“望衡亭”，并在此亭吟诗作句，留下了许多脍炙人口的诗句。如今登上望衡亭已经望不到岳阳衡山了，鳞比节次的高楼已经盖住了衡山的风采。 我们经过陶公墓，走上了唐兴桥。它是湘潭城区现存最古老的石拱桥，唐兴桥最初修建于清朝，后来历经多次维修，现在保存尚好，可以行人通车，生活在湘潭窑湾街区的居民每天都由此进出。这是沿江一带，渔村饭店的生意甚好，但是污染也跟着增多了，对唐兴桥的影响也是很大的。作为一个基本路政设施，唐兴桥至今仍肩负着桥梁通道的作用，很多车辆从桥上驶 陶公墓 过。但也是因为这样，桥身的部分桥栏遭到损毁，断裂的横杆跌落在桥面上。写有“市级文物保护单位”的石碑已被“牛皮鲜”覆盖，部分市民将衣物晒在桥身两侧的花岗石立体雕像上。附近的居民与小餐馆制造的垃圾随处可见，从屋内排出的油污将部分桥身染成了黑灰色。由于桥头没有明显的警示牌，不少超载的货车从唐兴桥上碾过，造成了桥身的进一步损坏，唐兴桥的现状令人堪忧。唐兴桥作为名胜古迹，理应得到最好的保护。 唐兴桥桥上 唐兴桥外形 踏过唐兴桥上一块块古老的石板，窑湾的老屋便渐渐进入视线。窑湾的老屋古朴而有韵味，木制的屋子在经历了多年风霜雨雪后有种摇摇欲坠的感觉。窑湾，得名于清代。在晋建兴元年，石湾初成为江南小镇。到了唐朝，这儿便成为了人口密集的小镇了。此后一直繁荣至清朝，而近代窑湾又成了诞生革命志士的基地。最终窑湾走到了现在这一步，繁荣不在，却多了几份沧桑感，这也许就是时间的力量吧。窑湾这一条老街上住了很多年迈的老人，他们一直守着这些老屋，就像守着他们曾经的记忆一般，不离不弃的。他们和街坊邻里的打打牌，聊聊天，生活得好自在。一些小孩成群结队的滑着滑板，后面还跟着几条大黄狗。路上铺的石头有很多已经破碎，道路也不是特别干净，布着许多青苔。窑湾这一带邻着湘江，地势又极低，据说几乎每年都会发生很严重的水灾，经常是淹得只剩屋顶了。 窑湾老屋 　　洪水常年浸泡着这里的木屋子，所以这些老屋的安全性便可想而知了。 在窑湾这条老街上，有一个建筑的风格与其他建筑与众不同，那就是潭宝路汽车站。潭宝路汽车站是我国最早经正规设计建筑的汽车营业站房之一，据《湘潭市志》载：该站始建于1925年，站房采用圆形平面组合，为四层圆形台阶式建筑，屋顶略呈半球形，砖混结构。一层为旅客购物场所和出入通道；二层台阶内缩，利用底层之檐顶作回车场，设票房；三层为候车室，工作人员办公及辅助用房设该层；顶层为瞭望塔。整个建筑中心设天井以解决通风采光问题。据传，潭宝路（1927年修建）为我国第一条公路， 潭宝路汽车站 我国第一辆汽车就是在这条公路上试车的，而潭宝汽车站也是我国最早的长途汽车营运站。1961年，湘潭一大桥建成通车之前，途经湘潭的汽车必须于该处码头乘渡过江，因此该站直至大桥通车方始退出历史舞台。此次之行见到的湘潭老汽车站，保存的还是相当完好的，而里面的各类设施也翻修了一遍，显得焕然如新。 两边的老屋渐渐的退去，我们走进了一条绿树成荫的小道，其间还看到了道教的法雷观及土地庙济民祠，里面有一个人在管理，也有人在上香。走了这么久，真的很疲惫了，却还只是看到了通往杨梅洲的那座桥，想要到达杨梅洲水上公园，还的走同样多的路程。我们走上的那座桥，真的是一座非常普通的桥，但是却是通向杨梅洲唯一的路。下桥后，我们终于踏上了杨梅洲的土地。杨梅洲是一个基本未开发的地方，所以完全是一派田园风光。小路的两旁都是菜农种的各式蔬菜，而杨梅洲上的人口也没有很多。不知不觉我们又走到比较靠江边的小路上，那儿有很多烧烤的台子，可是上面落了很多枯枝落叶，想想应该也荒废很久了吧，但是那里的主人依旧对我们很热情，总问我们要不要搞烧烤。又是一段羊肠小道，我们终于到达了杨梅洲水上公园。那里的事物让我吃了一惊，杨梅洲水上公园的大门已经残破不堪。走进公园，只有我们稀稀落落的几个人行走在公园里。我们找了一处阴凉的树荫，坐了下来。这里 杨梅洲水上公园 的树木依旧很茂盛，只是显得没有那样有生气与活力了。杨梅洲上唯一的 建