环境影响评价报告全本公示，简介：1杭州铁路及东站枢纽地区源聚路（莲花桥路（原正达路）-同协南路（原同协路））、彭埠单元十七号支路（五号支路-十六号支路）道路工程杭州市彭埠.doc

杭州铁路及东站枢纽地区源聚路（莲花桥路（原正达路）-同协南路（原同协路））、彭埠单元十七号支路（五号支路-十六号支路）道路工程 环境影响报告书 （报批稿） 浙江省工业环保设计研究院有限公司 Zhejiang Industrial EP D R Institute Co.,Ltd. 国环评证：甲字第2007号 二零一五年七月 杭州铁路及东站枢纽地区源聚路（莲花桥路（原正达路）-同协南路（原同协路））、彭埠单元十七号支路（五号支路-十六号支路）道路工程环境影响报告书 杭州铁路及东站枢纽地区源聚路（莲花桥路（原正达路）-同协南路（原同协路））、彭埠单元十七号支路（五号支路-十六号支路）道路工程环境影响报告书 PAGE II 浙江省工业环保设计研究院有限公司 浙江省工业环保设计研究院有限公司 PAGE I 前 言 为了加快杭州市城东新城彭埠单元的建设步伐，完善周边基础设施的建设和路网结构。杭州铁路及东站枢纽建设指挥部（杭州市城东新城建设投资有限公司）决定投资建设“杭州铁路及东站枢纽地区源聚路（莲花桥路（原正达路）-同协南路（原同协路））、彭埠单元十七号支路（五号支路-十六号支路）道路工程”，项目建成后，将改善道路周边的交通环境，改善沿线居民出行条件，有利于区域内基础设施建设。 经杭州市发展和改革委员会批复（杭发改函[2008]321号、杭发改投资批复[2013]76号），同时经杭州市规划局建设用地规划条件（规字第330100201400108号）、杭州市国土资源局建设用地预审意见（杭土资预[2009]020号）确认，在彭埠单元建设源聚路（莲花桥路-同协南路）道路工程，并建设相关配套设施；经杭州市发展和改革委员会批复（杭发改投资[2012]612号），同时经杭州市规划局建设用地规划条件（规字第330100201400118号）、杭州市国土资源局建设用地预审意见（杭土资预[2015]070号）确认，在彭埠单元建设十七号支路道路工程，并建设相关配套设施。 本项目位于江干区彭埠单元，源聚路（莲花桥路（原正达路）-同协南路（原同协路））西起莲花桥路，东至同协南路，源聚路全长约为116米，路宽为20米，为城市支路，设计车速30km/h，用地面积约2600平方米；十七号支路（五号支路-十六号支路）道路西起五号支路，东至十六号支路，道路全长约115米，路宽均为12米，为城市支路，设计车速20km/h，总用地面积约1720平方米。 （1）项目特点 ①本项目为城市道路建设项目，选线是可研和初步设计阶段的重点。 ②本项目施工期污染影响集中在一个短期时间范围内，污染由施工伊始，随施工强度和施工阶段而发生强弱变化，施工结束后消失。 ③本项目运营期为一线型污染排放源，污染宽度相对较窄，且为一种流动性的影响，并随着线路沿线车流量而变化。 （2）评价工作过程 根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）的有关规定，该项目必须进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设的可行性，提出防止或最大限度削减环境污染的对策与措施。为此，建设单位杭州铁路及东站枢纽建设指挥部（杭州市城东新城建设投资有限公司）委托我公司进行该项目的环境影响评价工作。我公司在实地踏勘、资料收集、现状调查和工程分析及相关预测计算的基础上，编制完成了本环境影响报告书（送审稿），并于2015年3月17日在杭州市江干区进行了技术评审会。现根据专家组意见（详见附件7），我公司进行了认真修改、补充和完善，完成了环境影响报告书（报批稿）。 （3）评价关注的主要环境问题 ①施工期：主要关注道路施工对生态环境影响、施工噪声、扬尘对周边敏感点的影响。 ②营运期：主要关注交通噪声、汽车尾气对环境的影响。 （4）报告书主要结论 杭州铁路及东站枢纽地区源聚路（莲花桥路（原正达路）-同协南路（原同协路））、彭埠单元十七号支路（五号支路-十六号支路）道路工程符合杭州市城东新城城市设计地区控制性详细规划以及杭州市生态环境功能区规划；符合国家及地方产业政策；污染物排放符合国家、省规定的污染物排放标准，项目建设造成的环境影响符合项目所在地环境功能区划确定的环境质量要求。同时，项目建设具有良好的社会效益和环境效益。从环保角度看，本工程的建设是可行的。 目 录 TOC \o 1-2 \h \z 1总则 - 1 - 1.1编制依据 - 1 - 1.2评价因子与评价标准 - 5 - 1.3