验收自查报告学校名称.doc

PAGE 1 - 验 收 自 查 报 告 学 校 名 称 ： 武汉交通职业学院 基 地 名 称 ： 船舶工程技术 二零一零年十一月 船舶工程技术实训基地建设工作 验收自查报告 自2007年武汉交通职业学院船舶工程技术专业省级职业教育实训基地建设项目立项以来，根据《省教育厅关于开展湖北省高等职业教育实训基地项目建设的通知》（鄂教高〔2007〕14号）和《省教育厅关于公布2007年度湖北省高等职业教育实训基地建设项目名单的通知》（鄂教高〔2007〕24号）要求， 学院成立了以院长为组长、院长助理为副组长的船舶工程技术专业实训基地建设领导小组，对专业建设工作进行指导，对重大项目进行论证和决策，对专业建设阶段性实施情况进行督导、检查、评估和量化考核，对基地建设中有关事项及工作进行协调，同时提供相应的保障等。船舶与轮机工程系成立以系主任、专业教研室主任及骨干教师为成员的实训基地建设工作小组，具体负责本专业基地建设的组织实施工作。 一、实训基地项目总体执行情况 1. 资金情况：立项以来，学院自筹资金，共投入500多万元建设船舶工程技术职业省级职业教育实训基地建设项目。 2. 设备采购情况：400万元用于购置教学设备；其余100万元，用于配套基础设施建设。 3. 基地建设、使用情况：目前船舶工程技术专业省级职业教育实训基地已于2010年3月完成全部建设工作并已投入使用，实训基地共设“船舶建造实训中心”，“船舶虚拟建造实训中心”，“船舶焊接实训中心”，“船舶设计所”，“船舶放样实训中心”，“船舶认知实训中心”，“船舶无损检测实训室”，“轮机操作实训中心”共计8个实训中心（室），能同时满足船舶工程技术专业及其相关专业8个教学班的实训教学工作。 二、船舶工程技术专业建设基本情况 船舶工程技术创建于1973年。历经37年的发展变革，师资力量较为雄厚，实验实训设备较先进，产学结合紧密，培养了大批船舶行业“精施工、懂设计、会管理”的高技能应用型人才。 船舶工程技术专业开办时间长，行业影响力强，专业特色突出。开办三十多年来，船舶工程技术专业逐步形成了“依托平台、根植企业、一引三推、行业领先”的专业特色与创新。 所谓依托平台：我们依托的平台有三个，一是中国交通教育研究会全国高职船舶技术专业委员会，我院是主任委员单位；二是在我院设立的武汉造船工程学会交职院支会；三是遍布全国各地的校友。船舶工程技术专业办学37年，历史悠久，2001年前学校隶属于交通部，校友数以万计遍天下。这些都是我们丰富而重要的资源和可以依托的平台。 根植企业：办专业和建设专业离不开企业。一是我们通过深入开展专业调研活动，认真分析研究确定专业的工作任务与职业能力，改革课程结构体系和教学方法与手段，邀请企业专家参加论证会和担任专业指导委员会成员，制订专业的人才培养方案离不开企业和企业专家。专业的人才培养方案不经过企业专家参与论证，不得组织实施！二是我们聘请楚天技能名师，聘请企业一线技师到校任教、举行讲座和进行指导，离不开企业。三是专业教师下修造船厂锻炼，到船舶设计所交流学习，跟踪企业生产工艺过程和技术进步，调整教学内容，以适应企业工作需要，离不开企业。四是与企业共同规划、设计和建设校内实验实训室，学生到企业顶岗实习与就业，建设校外实训基地，充分利用社会资源，离不开企业。企业的需要是我们办专业和建设专业的动力与源泉。 一引三推：即是把企业引进学校，把专业推向市场，把教师推向企业，把学生推向岗位，逐步形成这样一种机制并不断深化，努力做到校企合作，工学结合，培养“下得去、留得住、用得上”的高素质技能型人才。 行业领先：我们在中国交通教育研究会职教分会的支持下，于2002年恢复组建了全国高职船舶技术专业委员会，我院被推举为主任委员单位，院长担任主任委员，秘书处设在我院，每年牵头召集组织一次年会，委员会的工作开展得有声有色。委员会与交通职业教育教学指导委员会、人民交通出版社合作，组织编写了一整套涉及船体、船机、船电三个专业的25本教材，其中，有10本教材被评为国家十一五规划教材，我院就有三本，效果很好。近三年来，先后有青岛远洋船员学院、江苏省无锡交通高等职业学校、江苏海事职业技术学院、福建泉州泰山航海职业技术学院、南通航运职业技术学院等办有船舶工程技术专业的院校来校参观考察，还有一些院校来电来函，保持密切的联系，我们都热情接待，无私的相互交流学习，共同提高和发展。 三、实训基地项目建设的具体做法 （一）科学规划，准确定位 船舶工程技术专业实训基地建设的总体思路为：面向企业，立足岗位，工学结合，注重素质，突出应用，强化实践，培养能力；根据船舶行业的实际运行模式，结合专业人才培养的特点，确立了专业实训基地建设的四条主线。一、船舶认知；二、船舶建造