第十章--世界物流地理.pptxVIP

第十章 世界物流地理学习目的1.了解国际贸易与国际物流的发展趋势2.了解国际海运现状；了解国际航空物流、国际管道运输物流3.掌握世界主要航线、国际铁路和大陆桥运输物流4.了解世界能源物流、铁矿物流与粮食物流5.掌握世界物流地理分区重点难点1.重点 （1）世界主要航线 （2）国际铁路和大陆桥运输 （3）世界物流地理分区2.难点 世界主要航线案例：陆 桥 运 输 陆桥运输是指横贯大陆的铁路与公路把海与海连接起来的运输方式。通过陆桥运输可缩短运输时间，提高经济效益。目前，国际贸易上常用的大陆桥有西伯利亚大陆桥。20 世纪50 年代初，西伯利亚大铁路就开始了一般性的海陆联运，主要承运欧洲出口到亚洲的1/5 的杂货，日本出口到欧洲的1/3 的杂货。其主要经营部门是全俄过境运输公司和国际铁路集装箱运输公司。 课堂讨论想一想：请依据海 ? 铁 ? 海运输形式，说出从日本等亚太地区至德国汉堡所经过的主要港站。 第十章 世界物流地理第一节 国际贸易与国际物流第二节 世界交通运输物流第三节 世界能源物流第四节 世界铁矿物流与粮食物流第五节 世界物流地理分区第一节 国际贸易与国际物流 一、国际贸易的新变化 二、国际物流的发展趋势一、国际贸易的新变化 （一）国际贸易结构发生了明显的变化（二）国际直接投资越来越成为国际贸易的主 要推动力量（三）电子商务引导国际贸易新潮流（四）国际贸易布局稳中有变二、国际物流的发展趋势 （一）国际物流系统更加集成化（二）国际物流管理更加网络化（三）国际物流标准更加统一化（四）国际物流配送更加精细化（五）国际物流园区更加便利化（六）国际物流运输更加现代化第二节 世界交通运输物流一、国际海运物流集装箱港发展现状二、世界主要航线三、国际公路运输四、国际铁路和大陆桥运输五、国际管道运输六、世界民用航空发展现状一、国际海运物流集装箱港发展现状集装箱海上运输以班轮运输的方式进行，实行定线、定港、定班、定时服务，在这一过程中，逐步形成了枢纽港与支线港的布局及干线航线与支线航线。世界集装箱航线的布局最终取决于各个国家或地区的区域经济发展。集装箱航线的形成和发展，在某种程度上反映了在全球经济一体化进程中，各个国家或地区参与国际分工的深度和广度。国际物流运输本身也是不同经济地域系统间经济联系的外在表现。世界海运主要的大洋航线基本反映了全球经济的地位和国际物流流向。二、世界主要航线1.太平洋航线① 远东—北美西海岸航线② 远东—加勒比、北美东海岸航线③ 远东—南美西海岸航线④ 远东—东南亚航线⑤ 远东—澳大利亚、新西兰航线及远东—澳大利亚东南海岸分两条航线⑥ 澳、新—北美东、西海岸航线二、世界主要航线2.大西洋航线① 西北欧—北美东海岸航线② 西北欧、北美东海岸—加勒比航线③ 西北欧、北美东海岸—地中海—苏伊士运河—亚太航线④ 西北欧、地中海—南美东海岸航线⑤ 西北欧、北美东海—好望角、远东航线⑥ 南美东海—好望角—远东航线二、世界主要航线3.印度洋航线① 波斯湾—好望角—西欧、北美航线② 波斯湾—东南亚—日本航线③ 波斯湾—苏伊士运河—地中海—西欧、北美运输线三、国际公路运输高速公路是20 世纪30 年代在西方发达国家开始出现的专门为汽车交通服务的基础设施。高速公路在运输能力、速度和安全性方面具有突出优势，对实现国土均衡开发、缩小地区差别、建立统一的市场经济体系、提高现代物流效率具有重要作用。高速公路的建设，不但为经济发展提供了良好的基础设施支持，同时也刺激了经济的发展，是一个国家现代化的重要标志。德国是修建高速公路最早的国家美国是目前全世界高速公路里程最多、公路网络最发达的国家四、国际铁路和大陆桥运输（一）国际铁路概况1.开创时期2.发展时期3.成熟时期4.新发展时期四、国际铁路和大陆桥运输（二）大陆桥运输大陆桥是指连接两个海洋之间的陆上通道，是横贯大陆的、以铁路为骨干的、避开海上绕道运输的便捷运输大通道新亚欧大陆桥是指由太平洋西岸中国连云港开始的陇海—兰新铁路向西延伸，在中国西部边境阿拉山口与哈萨克斯坦共和国的德鲁日巴站接轨，从而构成了一条沿当年亚欧商贸往来的“丝绸之路”，经亚洲、欧洲诸国直到大西洋的另一条陆上通道，这就是新亚欧大陆桥。五、国际管道运输现代管道运输起源于美国我国最早的一条石油管道于20 世纪40 年代初期铺设得益于中国经济的持续快速发展和能源结构的改变，建设的中俄输气管线、内蒙古苏格里气田开发后兴建的苏格里气田外输管线、吐库曼和西西伯利亚至中国的输气管线等，不仅为中国，也为世界管道业提供了发展机遇。六、世界民用航空发展现状全世界目前共有4 万多个机场，其中有定期和不定期航班的机场约7 000 多个，排名前40位的最繁忙机场的空运业务量之和约占总量的50%。2034年全球客机保有量将达到43560架。第