海商法5-6-旅客运输-拖航.ppt

SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY 第5讲 海上旅客运输 * 海上旅客运输 1、概念与特征 客票仅作为海上旅客运输合同的凭证 完全过失责任制 适航义务贯穿整个航程 旅客人身伤亡、行李灭失损坏，举证责任倒置 更多的法律约束，如下列条款无效： 免除承运人应承担的法定责任 降低承运人责任限额 对举证责任作出与法律相反的规定 限制旅客提出赔偿请求的权利 * 海上旅客运输 2、承运人的义务 提供适航船舶并保持适航状态 严格责任 整个航程适航 提供相应的舱位 信守预定航程承诺 安全运送旅客 提供其他附带服务 * 海上旅客运输 4、承运人的权利 运费请求权 无票乘船、越级乘船、超程乘船 行李留置权 船舶开航权 * 责任限制权利：（《海商法》及74年公约）（单位：SDR） 人身伤亡 46666 自带行李 833 车辆（包括车载行李） 3333 其他行李 1200 免赔额（绝对免赔额） 车辆 117 其他 13 权利丧失：故意、明知、轻率 * 海上旅客运输 5、承运人责任期间 （1）旅客及自带行李 自旅客及自带行李登船时起至旅客及自带行李离船时止，即从旅客登上船舶舷梯起至下船时离开船舶舷梯为止。 （2）其他行李 自旅客将行李交付承运人或承运人的受雇人、代理人时起至承运人或承运人的受雇人、代理人交还旅客时为止。 * 推定过失制度 人身伤亡或自带行李的灭失：如系船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸、火灾或船舶缺陷所致，则推定承运人或其受雇人、代理人有过失，除非能提出相反证据。 其他行李的灭失：不论何种事故引起，推定承运人或其受雇人、代理人有过失，除非能提出反证。 * 海上旅客运输 6、承运人的免责 共同过失 免除或减轻承运人的赔偿责任 除外责任 旅客本人故意 自身健康状况所致 未交承运人保管的贵重物品 * 海上旅客运输 7、索赔通知及时效 时效：2年 索赔通知 明显损坏：交还前或交还时 不明显时：应当在旅客离船或行李交还之日起15日内 联合检查 无需递交 8、旅客的权利和义务 要求承运人将自己安全运至目的港，并免费携带一定数量的行李 服从船长的指挥与管理 不得擅自携带或夹带禁品或危险品 * 海上旅客运输 9、雅典公约2002年议定书 (1) 严格责任与过错原则并用 （双层责任制） 非人身伤亡：过失推定责任 （其他行李） 人身伤亡（及自带行李）： 40万SDR 其中: 严格责任为 2.5万SDR 过错责任不超过 40万SDR 过错责任：A. 如为航行事故，承运人负举证之责； B. 如为非航行事故，索赔方负举证之责 严格责任：但战争、敌对行为、内战、暴乱、不可抗力、完全由于第三方有意造成的除外 40万SDR 2.5万 * 海上旅客运输 航行事故：沉没、倾覆、碰撞、搁浅、火灾、爆炸、船舶缺陷 船舶缺陷：用于旅客上下船或在紧急时疏散、逃生的，用于推进、驾驶、安全航行、系泊、锚泊、靠离码头或锚地的，用于控制船舶损伤、施放救生用具的设备的故障、失灵或与此相关的安全规定不符 * 海上旅客运输 9、雅典公约2002年议定书 （2）高额赔偿责任限额 （单位：SDR） 2002年议定书 1974年公约 人身伤亡 400000 46667 （其中：严格责任 25000） 自带行李 2250 833 车辆（包括车载行李） 12700 3333 其他行李 3375 1200 免赔额 车辆 330 117 其他 149 13 * 海上旅客运输 9、雅典公约2002年议定书 （3）强制保险及直接诉讼 严格责任部分，承运人应投保责任保险或提供银行或金融机构出具的保证等财务担保 索赔人可向责任保险人或者财务保证人直接提出索赔诉讼，但后者有权援引承运人的免责事项和责任限制 第6讲 海上拖航 * 海上拖航 1、海上拖航合同的概念 承拖方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的合同。 分类： 沿海拖航合同 本国籍船舶经营 国际海上拖航合同 《海商法》第七章不适用于港区拖带 * 海上拖航 2、承拖方权利义务 主要权利 拖航费请求权 留置权 主要义务 提供适航、适拖的拖轮 负责拖航作业的指挥 不进行不合理绕航 * 海上拖航 3、被拖方的义务 提交适拖的被拖物 服从拖船船长的指挥 保证港口的安全 及时接受被拖物 支付拖航费等费用 * 海上拖航 4、责任归属 责任期间 拖缆已由拖船传递给被拖船之时，或拖船已到达应被