高海拔地区水稳基专项施工技术方案.docVIP

PAGE PAGE 1 国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程项目 （LM-2合同段） 水泥稳定碎石底基层、基层 专项施工技术方案 批 准： 审 核： 编 制： 江西中煤建设集团有限公司 国道318线东海路改建工程LM-2合同段项目经理部 二零一二年八月二十五日 水泥稳定碎石底基层、基层施工 专项施工技术方案 一、编制依据： 1、《国道318线东俄洛至海子山段公路改建工程路面工程施工招标文件》。 2、国道318线东俄洛至海子山段改建工程路面工程施工承包合同。 3、《国道318线东俄洛至海子山段改建工程路面工程两阶段施工图设计文件》（四川省交通厅交通勘察设计研究院二○一一年十月）。 4、交通部颁《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。 5、交通部现行技术规范和质量检验评定标准。 二、工程概况 1、本项目沥青砼路面结构为：4厘米细粒式改性沥青混凝土AC-13C上面层+ 5厘米中粒式沥青混凝土AC-20C中面层+同步碎石下封层+ 20厘米水泥稳定碎石基层+ 20厘米水泥稳定碎石底基层+ 15厘米级配碎石垫层。 项目设计水泥稳定碎石底基层共计703399㎡，设计底基层厚度为20㎝。设计水泥稳定碎石基层共计674760㎡，设计水稳基层厚度为20㎝。 2、专项施工技术方案实施说明 我标段近期通过对底基层小段落施工后的分析，结合级配碎石垫层的施工进展情况，按照业主代表处、总监办和相关技术规范的要求，认为有必要对底基层和基层进行一次专项试验段施工，通过多种方案的试铺再择优选取适合本项目的施工工艺，确保水泥稳定碎石底基层、基层的整体质量。 本次计划实施的方案共有3种： 基层类施工总体实施基本原则是运距适中的一般路段采用单幅双层连铺的方式，有结构物的狭窄路段和弯道段采用单层全幅的方式，另一种是常规单幅单层的方式。 具体实施地点及段落择时择地再选择，上报监理、业主核准。 三、进行专项试验目的 通过该专项试验方案的铺筑，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。真正的意义在于为本项目确定出一套基层施工最优的施工工艺，保证项目的质量，在此前提下争取实现进度。确定并优化的主要项目如下： 1、验证施工的集料配合比： （1）调试配合比，验证拌和机称量的准确性； （2）调整拌和时间，保证混合料的均匀性； （3）检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。 2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。 3、确定标准施工方法： （1）混合料配合比的控制方法； （2）拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合； （3）拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度，梯队作业时的间隔时间； （4）运输设备的组合及数量； （5）压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数； （6）密实度的检验方法，检查频率等 （7）含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。 4、确定每一次作业段的适宜长度。 5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。 6、确定水泥稳定碎石底基层、基层的养护方法。 四、各项要求 通过专项基层类结构层的试铺，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚度、含水量等参数，以指导全线施工。 1、要求通过试验段确定以下参数： （1）、稳拌机的转速、斗门高度，配合比的控制检测（水泥剂量、含水量）；确定生产配合比。 （2）、运输车辆的配置；摊铺机的速度、松铺系数、高程控制； 碾压机具的吨位、碾压遍数及压实工艺。 2、原材料质量管理 （1）原材料进入施工场地后，堆放在固定的位置。 （2）水泥进入施工场地时应登记产地、品种、规格、批次等，并签发材料验收单并进行抽检 （3）水泥应存放在干燥密闭的储仓中，以防止结块，其中进料或料源发生变化时，应进行检验是否合格。 五、设计技术标准 1、水稳底基层压实度：不低于97%，基层压实度：不低于98%。 2、七天饱水抗压强度要求：底基层不低于2MPa，基层不低于3MPa，底基层控制在2MPa～3.5MPa之间，基层控制在3Mpa～4.5MPa之间。 3、水稳底基层设计弯沉检验值：83.8（0.01㎜），基层设计弯沉检验值：41.6（0.01㎜）。 4、水泥：采用缓凝型、低标号普通硅酸盐水泥，初凝时间在4小时以上、终凝时间在6小时以上，不得使用快硬水泥、早强水泥及受潮的变质水泥。散装水泥进场后储存时间应不少于7天且每罐水泥经安定性检验合格后方可使用，水泥的物理性能及化学成分应符合现行的国家标准的规定。 5、粗集料：