轴的强度校核计算.docVIP

第 次课 摘要 授课题目 （章、节）：13-5轴的强度校核计算 　　　　　　　　　　　　13-6轴的刚度校核　　　　　 教学主要内容及重点难点： 重点：轴的强度验算轴的刚度校核 难点：轴的强度验算轴的刚度校核 内容 复习： １ 轴的结构设计 　2 轴的强度计算 新课： 13-5轴的强度校核计算 图12－28设计如图所示一带式输送机中的单级斜齿轮减速器的低速轴。 图12－28 已知电动机的功率为P=25kW，转速n1=970r/min，传动零件（齿轮）的主要参数及尺寸为：法面模数为mn=4mm，齿数比u=3.95,小齿轮齿数z1＝20，大齿轮齿数为z2＝79，分度圆上的螺旋角为，小齿轮分度圆直径为d1＝80.81mm，大齿轮分度圆直径为d2＝319.19mm，中心距为a=200mm，齿宽为B1=85mm，B2=80mm。 一、选择轴的材料 该轴没有特殊的要求，因而选用调质处理的45号钢，可以查的其强度极限＝650MPa。 二、初步估算轴径 按扭转强度估算输出端联轴器处的最小直径，根据表按45号钢，取A＝110； 输出轴的功率P2=Pη1η2η3（η1为联轴器的效率，等于0.99；η2为滚动轴承的效率，取为0.99；η3为齿轮传动效率，取为0.98），所以P2=25×0.99×0.99×0.98＝24.5kW； 输出轴转速为n2=970/3.95=245.6r/min， 根据公式有： 图12－29由于在联轴器处有一个键槽，轴径应增加5％；为了使所选轴径与联轴器孔径相适应，需要同时选取联轴器。从手册可以查的，选用HL4弹性联轴器J55×84/Y55×112GB5014-85。故取联轴器联接的轴径为55mm。 图12－29 三、轴的结构设计 根据齿轮减速器的简图确定轴上主要零件的布置图（如图）和轴的初步估算定出轴径进行轴的结构设计。 1、轴上零件的轴向定位 齿轮的一端靠轴肩定位，另一端靠套筒定位，装拆、传力均较为方便；两段端承常用同一尺寸，以便于购买、加工、安装和维修；为了便于拆装轴承，轴承处轴肩不宜过高（其高度最大值可从轴承标准中查得），故左端轴承与齿轮间设置两个轴肩，如图所示。 图12－302、轴上零件得周向定位 图12－30 图12－31齿轮与轴、半联轴器与轴得周向定位均采用平键联接及过盈配合。根据设计手册，并考虑便于加工，取在齿轮、半联轴器处得键剖面尺寸为b×h=18×11，配合均采用H7/k6；滚动轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴得尺寸公差为k6。 图12－31 3、确定各段轴径直径和长度 如图所示。 轴径：从联轴器开始向左取 ф55→ф62→ф65→ф70→ф80→ф70→ф65 轴长：取决于轴上零件得宽度及他们得相对位置。选用7213C轴承，其宽度为23mm；齿轮端面至箱体壁间得距离取a＝15mm；考虑到箱体得铸造误差，装配时留有余地，取滚动轴承与箱体内边距s=5mm；轴承处箱体凸缘宽度，应按箱盖与箱座联接螺栓尺寸及结构要求确定，暂定：该宽度＝轴承宽＋（0.08～0.1）a＋（10～20）mm，取为50mm；轴承盖厚度取为20mm；轴承盖与联轴器之间得距离取为15 mm；半联轴器与轴配合长度为84mm，为使压板压住半联轴器，取其相应得轴长为82mm；已知齿轮宽度为B2=80mm，为使套筒压住齿轮端面，取其相应得轴长为78mm。 根据以上考虑可确定每段轴长，并可以计算出轴承与齿轮、联轴器间得跨度。 4、考虑轴的结构工艺性 考虑轴的结构工艺性，在轴的左端与右端均制成2×45o倒角；左端支撑轴承的轴径为磨削加工到位，留有砂轮越程槽；为便于加工，齿轮、半联轴器处的键槽布置在同一母线上，并取同一剖面尺寸。 四、轴的强度计算 先作出轴的受力计算图（即力学模型）如图中a所示，取集中载荷作用于齿轮及轴承的中点。 1）求齿轮上作用力的大小和方向 转矩:T2=9.55×103P2/n2 =9.55×103×24/245.6=933.2(Nm) 圆周力：Ft2=2T2/d2 =2×933200/319.19=5847(N) 径向力： Fr2= Ft2 =5847×=2150(N) 轴向力： Fa2= Ft2 =5847×=833(N) Ft2、Fr2、Fa2的方向如图所示。 2）求轴承的支反力 水平面上的支反力：FRA=FRB=Ft2/2=5847/2=2923.5(N) 垂直面上的支反力：＝（－Fa2d2/2+71 Fr2）/142=139(N) ＝(Fa2d2/2+71 Fr2）/142=2011(N) 3）画弯矩图（如图b、c、d） 剖面C处的弯矩 水平面上的弯矩：MC＝71 FRA×10-3=71×2923.5×10-3=207.6(Nm) 垂直面上的弯矩：＝71×10-3=71×139×10-3=9.87(Nm）