天然气的可压缩性利用TMCP技术生产高质量高性能的微合金化管线钢毕业论文.docVIP

摘要 当前，我国管线钢工业正处在快速发展的时期。管道运输石油、天然气是最经济、最方便、最主要的运输方式之一。随着我国能源需求的扩大和能源工业的发展，石油和天然气运输用管线钢的需求日益增长，同时对其质量和性能的要求也随之提高，不仅要求管线钢材料具有高的强度，而且应具有良好的韧性、抗疲劳性能、抗断裂性和耐腐蚀性能同时还要求具有良好的焊接性能和加工性能。在利用传统热连轧工艺生产管线钢时，再加热制度直接影响到轧制前的原始奥氏体组织状态和所加入微合金元素的固溶情况，进而影响随后轧制过程中奥氏体再结晶晶粒尺寸及碳氮化物的析出状态与数量;而热连轧中的控轧控冷是管线钢获得优异性能最为关键的环节，不同的热变形参数直接影响其室温组织和产品性能的优劣。近年来，我国己投产的热连轧生产线己达10多条。如何利用TMCP技术生产高质量高性能的微合金化管线钢成为普遍关注的问题。 本文将以重钢1780轧机机组的新装备条件下，针对X80管线钢轧制工艺进行研究，产品的各项性能提高和高精度轧制控制等几个方面进行研究和计算分析，从中能更多的了解热连轧设备、工艺和控制技术方面新的技术动态，掌握一些热连轧机组新的装备条件下产品技术开发和质量控制的关键技术。 关键词：X80 管线钢 1780热连轧 控轧控冷 1 绪论 随着人类对环境的要求不断地提高，石油天然气在能源结构中的地位显得更为重要。由于石油、天然气的使用地区远离开采区，因而通常都需要通过管道输送才能真正实现其可用性。根据我国油气干线发展规划，在未来10年内，我国将基本建成油气管道网络运输的整体框架。 随着石油、天然气需求量的不断增加，管道的输送压力和管径也不断地增大，以增加其输送效率。现在的管道建设主要以长距离、大管径、高压输送为特征，考虑到管道的结构稳定性和安全性，从而对管线钢的强度和韧性提出了更高的要求，提高管线钢钢级是当今建设管道首先考虑的措施。 由于天然气的可压缩性，因而输气管道的输送压力要较输油管道为高。近年来国外多数输气管道的压力已从早期的4.5 ~6.4MPa提高到8.0~12MPa，有的管道则达到了14~15.7MPa，从而使输气管的钢级也相应地提高。例如前苏联通往欧洲的天然气管道干线直径为1420mm；著名的阿意输气管道直径为1220mm；最高出站压力达21 MPa;挪威Statepipe管线输气压力为13.5MPa。 据了解，近10年来，欧洲、北美长距离大口径输气管所用管材不断升级换代，其中X70的用量已超过X65，成为上世纪90年代末输气管材用钢的主流。而作为更高钢级的产品，迄今全世界已建成的X80钢级输气管道总长已超过500多公里，并且在生产技术与管理方面均日趋成熟，大面积推广的条件基本具备。一般情况下，钢管投资占整个管道工程投资的25%~30%，而每提高一个钢级可节约管材成本7%左右。 1.1 管线钢的研究与发展趋势 1.1.1 管线钢的发展历程 早期建设的管道，由于管径小、压力低和冶金技术的限制，直到40年代，管线钢一直采用C、Mn、Si型的普通碳素钢，其强度级别低于X52。自20世纪世纪60年代，随着输油、气管道输送压力和输送管径的增大，管线钢的强度级别要求也越来越高，人们开始采用高强度低合金钢代替普碳钢，并通过控制轧制和控制冷却技术进一步提高材料的强韧性。近半个世纪以来为了生产出综合性能优良的管线钢人们做了大量工作，管线钢的力学性能得到了大幅度提高，其发展大致经历了以下几个阶段，其发展历程见图1-1。 (1)40年代以前，管线钢主要是碳素结构钢。 (2)40年代由碳素结构钢过渡到C-Mn，Mn-Si高强度钢。如X42, X46, X52 (3)50年代，热轧式正火处理的高强度低合金钢，如X56级钢，这类钢是在上述钢种的基础上提高了Mn/C之比。其基本的组织形态为铁素体+珠光体((F+P)。这类钢的主要成分为C-Mn。一般C含量为0.10^0.25%}Mn含量为1.30~1.70%，一般采用热轧和正火处理。 (4)60年代研究的管线钢主要有X60和X65，其基本组织形态为铁素体+少量珠光体。C含量一般小于0.1%，Nb、V、Ti的总含量小于0.1%。这类钢突破了传统铁素体+珠光体钢的热轧正火的生产工艺。而采用了微合金化和控制轧制生产工艺，屈服强度己达到了500~550MPa。 (5)进入70年代，现代管线钢得到了蓬勃的发展。其中尺度为3~50纳米数量级的TiN、NbN、VN或者三种微合金元素的复合析出物对此种合金钢在轧制过程中的晶粒细化和轧后的沉淀强化过程起主要作用。其代表钢种有X60、X65、X70和X80。典型的化学成分为C-Mn-Nb-Mo，碳含量一般控制在0.06~0.09%，珠光体含量小于15%。70年代中期，热机械轧制工艺成功的替代了正火热处