汽车起重机在巨亭水电站门机轨道梁吊装中的选择与应用.doc

汽车起重机在巨亭水电站门机轨道梁吊装中的选择与应用 　　摘要：本文结合巨亭水电站泄洪闸闸顶门机轨道梁吊装施工实践，介绍了汽车起重机吊装方案在水利水电工程吊装中的选择，总结出了狭窄地形条件下 “双机抬吊”方案吊装流程和注意事项，为类似工程施工提供借鉴和参考。 　　关键词：水电站；门机轨道梁；吊装方案选择；应用； 　　中图分类号：[TM622] 文章编码 　　1.引言 　　随着改革开放的深入和我国社会经济的快速发展，各行各业蓬勃崛起，对能源的需求越来越大，水电作为清洁能源越来越受到国家的重视，建造优良先进的水电站，将最大程度地满足电力需求，获得良好的社会效益和经济效益。水电站大都建在高山峡谷中，地形狭窄而复杂，而坝顶门机梁自重大、距地面高，吊装方案的合理选择，不仅可以加快施工进度，还可以降低成本取得好的效益。汽车起重机机动灵活，转移迅速，无疑是水电站吊装施工的首选设备之一。 　　2.工程概况 　　巨亭水电站位于陕西省宁强县巨亭镇嘉陵江上游深山峡谷中，坝址下游2Km流溪沟处有24Km县乡准四级公路通往代家坝镇。枢纽工程由左右岸重力副坝、河床右侧泄洪闸、左侧发电厂房及开关站组成。最大坝高40m，左侧为径流式电站，布置3台贯流式水轮发电机组，总装机40MW，属Ⅲ等中型工程。 　　泄洪闸共5孔，总长89m。闸顶高程602m，闸孔堰顶高程577m，泄洪闸进口设平板检修闸门和弧型工作闸门，孔口尺寸分别为13m×21m(宽×高) 和13m×17m(宽×高)。检修门机轨道梁共5跨，闸顶距地面30m，为T型钢筋混凝土预制梁，梁顶宽1.6m，长14.4m，重28t。 　　3.吊装方案的选择 　　 通往工地的县乡公路最小转弯半径约10m，限高最低为3.8m，而新修的进场路为砂石路，路况差、弯道多、承载力底，雨天泥泞不堪；吊装现场又比较狭窄（宽约25m，长约50m），大型吊装设备无法进场作业，通过比较拟采用安全、高效，移动方便的汽车起重机进行门机轨道梁吊装。 　　2.1单机起吊方案 　　首先考虑采用单机吊装方案，便于协调指挥，安全保证率高。查相关资料，徐工QY130H-1型汽车起重机工作幅度12m，起吊高度34.8m时起重量即可达到30t，可以满足吊装要求，但其车身自重69t，外形尺寸（长×宽×高）为：16.2m×3.1m×3.9m，支腿全伸时宽8.5m，行驶最小转弯半径12m，无法满足道路通行和施工场地要求，所以只能选择较小的汽车起重机进行吊装。 　　2.2双机抬吊方案 　　中联QY70V532型汽车起重机自重45t，外形尺寸（长×宽×高）为：14.1m×2.75m×3.75m，支腿全伸时宽7.6m；行驶最小转弯半径12m，不但满足道路通行要求，也满足现场地形要求，但其起重量不足，所以考虑采用“双机抬吊方案”。 　　2.2.1起重量验算 　　查《QY70V532型汽车起重机定额起重量表》工作幅度8m，杆长38m时起重量14.1t，两台70t汽车起重机能够满足起重量要求。 　　2.2.2起重高度验算 　　门机轨道梁吊装高度为30m，吊索按4m计，吊装间隙按0.5m计，则吊装总高度为：30+4+0.5=34.5m，额定高度为38m，满足起重高度要求。 　　2.2.3钢丝绳起重量验算 　　按照常规选用6×19＋1型钢丝绳，根据[Fg]=eFg/k计算允许起重量（其中：[Fg]为钢丝绳的允许拉力，Fg为钢丝绳的破断拉力总和，查《钢丝绳主要性能表》表选Fg=2195；e为钢丝绳的换算系数，查表为e=0.82；K为钢丝绳的安全系数，查表为k=5），则[Fg]=0.82x2195/5=359.99KN=35.99T，四股绳起吊35.99x4=143.96t，满足起重量要求。 　　所以选择采用2台中联QY70V532型汽车起重机，用“双机抬吊方案”进行吊装。 　　3. 施工方案 　　3.1吊装方案 　　首先由1号起重机在预制场支车，将轨道梁装上运梁平板车，同时2号起重机在吊装孔位规定位置支车，运梁平板将预制梁运到第1个吊装孔位起吊点后，1号起重机进入吊装孔在规定位置支车，然后两台起重机同时挂绳起吊，当梁体离开平板车50cm后，平板车驶离吊装区域，两台起重机再同时提升将梁体吊入闸顶梁槽。预制梁安装就位、检查位置无误、支座平稳后，1号起重机再收腿驶入预制场准备装第2片梁，同时2号起重机收腿驶入第2个吊装孔位规定位支车，如此循环完成5片梁的吊装，见《轨道梁吊装平面布置示意图》。 　　 　　3.2质量保证措施 　　3.2.1吊装前，预制梁混凝土强度必须达到设计要求，其外形、预埋件尺寸和位置应在允许偏差范围内，无外观损伤。 　　3.2.2根据梁顶部的横向尺寸和现场地形情况，运梁平板车每次只运1片梁。 　　3.2.3钢丝绳