惠州机场扩容扩建工程环评报告.pdfVIP

惠州机场扩容扩建工程环境影响评价报告书 概述 一、项目由来 惠州机场位于广东省惠州市惠阳区平潭镇，位于惠州市东南 21 公里，惠东县 城西北 19 公里。现机场内各保障设施完备、功能齐全。周边主要交通路线为机场 南侧的 324 国道与进场公路相接，机场东侧为广惠高速公路，与 324 国道有出入 口，京九铁路惠州站距机场约25 公里。 惠州机场建成于 1956 年，位于广东省惠州市惠阳区平潭镇。隶属于广州军区 空军。1985 年联合航空公司在该机场开通民用航空，直到 2002 年停航。 根据惠州经济发展的需要，为完善惠州自身立体化交通系统的建设，惠州市 在充分听取部队意见的前提下，提出了在惠州机场恢复民用航空的设想。2007 年 5 月，惠州市政府以惠府[2007]59 号文《关于惠州机场军民合用的请示》上报广东 省政府，请求在惠州机场实现军民合用，开展民航运输，广东省政府随即上报国 务院和央军委。2009 年 5 月，国务院、中央军委复函同意惠州机场实行军民合用 （国函[2009]61 号）。2012 年 12 月，开展《广东惠州军民合用机场项目环境影响 报告书》编制工作，于 2013 年 6 月 21 日取得环保部颁发的环评批复（环审[2013]152 号），经过 3 年的建设及环保措施的落实后，该项目已通过广东省环保厅的验收（粤 环审[2016]89 号）。 2015 年，惠州机场开航首年旅客吞吐量超过 37 万人次，货邮吞吐量超过 1600 吨，全国排名均为 119 名，接近全国 200 多个机场的中间水平；旅客吞吐量将近 达到 2014 年全国 9 个新开机场全年总和 （19 万人次）的2 倍，平均航班客座率 达 到 71%，超过省内同类中小机场。 在航线方面，2015 年，惠州机场开通了惠州至北京南苑、上海浦东、杭州、 昆 明、重庆、成都6 条航线，通航 7 个大型或枢纽城市（含哈尔滨）；在运输量方面， 提前 3 个月完成了年度目标。由于发展速度远超出于预期，为进一步满足发展需 求，提升服务质量，广东民航机场建设有限公司着手启动惠州机场扩容扩建工程 （以下简称“本扩建项目” ）计划。通过与驻地空军的协商，报请上级主管部门批准， 将部分军事用地划归民航使用，供民航扩建停机坪、航站楼及停车场等设施。 I 惠州机场扩容扩建工程环境影响报告书 二、建设内容 广东惠州军民合用机场位于广东省惠州市惠阳区平潭镇，本期扩建项目所有 的建设内容全部位于机场现有的占地范围内，不新增占地，机场本期扩建以 2025 年为目标年，旅客吞吐量按 130 万考虑，本期机场扩建主要建设内容包括新增 4 个 C 类机位，现状航站楼国际改造、新建航站楼 15340 平方米 （与配套用房合建）、 旅客停车场 5800 平方米、货运库 700 平方米、前场业务用房 3300 平方米及相关 机场配套设施的改造等。 三、环评报告编制过程 广东民航机场建设有限公司于 2017 年 1 月委托中煤科工集团重庆设计研究院 有限公司承担本项目的环境影响报告书编制工作。环评单位接到任务后，对本项 目进行现场踏勘、资料收集和调研。并结合区域城市发展规划和产业政策、项目 特点、性质、规模、环境状况等，按照相关环境影响评价技术规范，编制了《惠 州机场扩容扩建工程环境影响报告书》，呈送相关环境保护主管部门审批。本项目 环评工作技术路线见图 1。 四、关注的主要环境问题及污染防治措施 本项目施工期主要环境问题来自施工作业机械及运输车辆产生的废气、工地 扬尘的影响等；营运期环境问题来自飞机噪声，飞机废气，以及生活废水、航空 垃圾的影响等。 （1）场址区周围现状以农村、乡镇商业居住混杂环境为主，背景噪声相对较 低，但现状受军机影响明显，机场民用设施扩容扩建完成后，目标年旅客吞吐量 达到 130 万，周围区域受飞机运行噪声的影响将增大。依据国家环保总局环函 （2004 ）163 号《关于机场周围区域噪声环境标准有关条目解释的复函》，本工程 采取搬迁和隔声措施的基本原则：依据 GB9660-88 《机场周围飞机噪声环境标准》， 对 2025 年军民航飞机噪声 WECPNL 大于 80dB 的住宅和