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大连泛华工程建设监理有限公司 监理规划 PAGE 华邦·上都工程 大连快轨3号线扩能改造项目—设备安装工程 自动售检票系统（AFC） 监理细则 受控状态：受控文件 文件编号：DLFHQB/JLXZ/C2-2014 大连泛华工程建设监理有限公司 二○一四年三月十三日 大连泛华工程建设监理有限公司 监理细则 PAGE 大连快轨3号线扩能改造项目—设备安装工程 自动售检票系统（AFC） 监理细则 编制： 总监理工程师审核意见： 监理单位盖章（业务章）： 目 录 1．慨况……………………………………………………………………1 2．监理依据………………………………………………………………3 3．监理范围、特点、难点、目标………………………………………4 4．监理工作流程和质量控制点 ………………………………………6 5．监理措施………………………………………………………………8 5．安全、文明施工监理 ………………………………………………10 第 PAGE 9页 1．慨况 本次改造工程内容包括大连站、金家街、后盐站、大连湾站、金石滩站、开发区站自动检票机的增加及半自动售票机的更换，以及由于增加、更换设备造成的既有AFC系统网络设备及软件的扩容改造。 环境条件： 海拔高度：不超过200m。 相对湿度:最湿月平均湿度不超过90％，月平均温度不大于35℃。 降水量: 年平均降水量：658.7mm 最大日平均降水量：171.1mm 最大积雪深度：37cm 风向及风速:冬季风向以北风、西北风为主，夏季以南、东南风为主。 30年一遇最大风速：31m/s 大连地区有旱涝、暴雨、冰雹、大风、寒潮、雾害、雷电、等气象灾害发生。 2. 现场条件 大连市快轨3号线起于大连火车站，止于金石滩站，全长48.858km，共12个车站，一座海湾车辆段和一座泉水控制中心的设备安装。计算机系统设置于泉水的控制中心大楼内。 车站表 序号 车站名 站中心里程 断链 站间距 站台型式 1 设计起点 K0+000.000 　 　 　 　 108.000 　 2 火车站站 K0+108.000 　 高架一岛两侧 2176.905 2493.905 3 香炉礁站 K0+425.000 　 高架侧式 　 4399.868 4 金家街站 K4+816.000 8.864 高架侧式 0.004 4269.000 5 泉水站 K9+085.000 　 地面侧式 　 3390.000 6 后盐站 K12+475.000 　 高架侧式 　 6563.000 7 大连湾站 K19+038.000 　 高架侧式 38.492 3575.492 8 金马路站 K22+575.000 　 高架侧式 　 2811.000 9 开发区站 K25+386.000 　 高架侧式 　 2614.000 10 保税区站 K28+000.000 　 地面侧式 　 2410.000 11 高城山站(预留) K30+410.000 　 地面侧式 　 3670.000 12 双D港站 K34+080.000 　 地面侧式 0.17 2250.170 13 小窑湾站 K36+330.000 　 地面侧式 -0.913 2374.087 14 黄河大道站(预留) K38+705.000 　 地面侧式 0.848 7863.848 15 金石滩站 K46+568.000 　 地面侧式 　 90.000 16 设计终点 K46+658.000 　 　 快轨3号线AFC系统在控制中心设有AFC线路中心计算机系统、在各车站AFC机房内均设有车站计算机系统，由于本次改造增加及更换了终端设备，因此本工程需对中心计算机系统及改造车站的车站计算机系统进行软件升级，并扩容既有的网络设备。 既有快轨3号线AFC系统终端设备数量如下表所示： 车站 入站门式自动检票机 入站三杆式自动检票机 出站门式自动检票机 出站三杆式自动检票机 自动售票机 半自动售票机 验票机 大连站 8 0 9 7 6 6 1 香炉礁 5 0 6 0 2 4 1 金家街 2 0 3 0 2 3 1 泉水 2 0 2 0 2 2 1 后盐 2 0 0 2 0 3 1 大连湾 2 0 0 2 0 3 1 金马街 4 0 4 0 0 4 1 开发区 6 0 7 0 5 7 1 保税区 4 0 4 0 0 3 1 双D港 4 0 4