底盘电控技术与诊断学习领域标准.docVIP

《底盘电控技术与诊断》学习领域标准 汽车检测与维修技术专业学习领域改革小组 一、适用对象 适用于三年制汽车检测与维修技术专业 二、学习领域的性质 《底盘电控技术与诊断》是汽车检测与维修专业必修的专业课。随着汽车技术的不断发展，汽车新技术系统种类繁多、错综复杂。本学习领域主要针对现代汽车常见的底盘电子控制技术类型范畴，就现代汽车底盘新控制系统的结构认知、原理解析、故障处理诊断手段及所涉及到的仪器设备使用、数据应用作一阐述。为底盘维修的快捷、可靠提供有力的保障。掌握底盘众多电控系统的结构分析与故障诊断、功能恢复等技能是本门学习领域的主要目的。 三、参考学时与学分 参考学时：90H 参考学分：4个学分 四、学习领域的教学目标 通过本学习领域的学习，使学生在以下能力培养方面得到锻炼和提高： 1.能够根据情景项目要求，完成底盘各系统的结构认知能力（其外部形状位置、内部结构关系、系统组件的型号规则、使用原则） 2.能够根据情景项目要求，可以独立完成零部件的规范拆装，并能实施对对其进行性能测试分析的故障诊断能力 3.在情景项目过程中，能够具备对故障缺失功能实现功能恢复的功能恢复能力 五、本学习领域与其它学习领域的关系 《底盘电控技术与诊断》学习领域是在前序汽车中级维修工层次学习领域的学习基础上，以结构认知、故障诊断、功能恢复为典型工作对象，为完成在实际岗位中对车辆底盘电控系统的维护、诊断、恢复真实应用为目的的多系统、多角度、应用性极强的一门复合型学习领域。是对学生后续职业生存和发展的符合职业要求的，并养成良好职业素养和严谨工艺习惯的故障排除能力培养的必需的环节。 六、教学设计思路 《底盘电控技术与诊断》学习领域建设与改革是提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。高职学院要积极改革学习领域体系和教学内容，合理进行教学设计。建立突出职业能力培养的学习领域标准，规范学习领域教学的基本要求，提高教学质量。改革教学方法和手段，融“教、学、做、创”为一体，强化学生能力培养。根据专业培养目标和行动学习领域，依据工学结合和学生未来的职业发展，充分注重“教、学、做、创”的有机统一，强化学生的能力培养。 基于工作过程和未来学生从事的该职业时的切入点和后续流程进行总体设计和规划。在教学实施过程中，总体要求充分使用现有的教学设备和资源，采用以情景为引导，任务为驱动的理实并进教学模式，最重要的使学生进行了角色转换，变被动学习为主动学习，让学生明确需要渋取的知识方向，在工艺的实施教学中完成所学理论在技能应用上的圆滑过度，从学习领域内容的取舍、教学模式上，按以下依据进行变更教学模式： 1. 以企业的实际工作为情景主体，引导知识结构配置 2. 根据故障现象，寻找所需的相关理论、技术资料去制定出初步的检查工艺方案并实施 3. 强调对现象与测试数据的分析判断，并做出情景详细的实施方案并实施 4. 情景结论的评定与分析 每个学习情景有明确的凝练于真实工程案例的教学案例，实现任务驱动、情景导向，为学生明确展示和指明未来的职业内涵与需求，激发学生学习的兴趣和积极性，打破学生对未来职业的不确定感和畏惧感 基于具体的工作任务，将《底盘电控技术与诊断》学习领域规划为八个情景，并对每个学习情景明确了情景目标、解读手段、情景设置制定与实施要求及其评估标准。 七、学习领域的教学内容 学习学习领域 底盘电控技术与诊断(90H) 学时分配 工作任务 情景 子情景1 子情景2 子情景3 子情景4 子情景5 子情景6 学习 情 景 一 自动变速器的故障检修技术 车辆自动变速器保养 车辆起步及低速段无力故障 自动变速器车辆无高速档故障处理 车辆前进无力并伴有糊味故障检修 车辆出现换挡冲击故障处理 车辆出现锁档现象故障测试 34 学习 情 景 二 ECB制动系统的故障检修技术 ABS车辆刹车踏板严重打脚故障现象处理 ASR故障灯报警故障的检测 ESP车辆出现耍尾故障现象的处理 20 学习 情 景 三 车辆电控悬架故障检修技术 半主动悬架车辆转向侧倾过大故障 电控悬架车辆单边沉头的故障处理 电控悬架自动高度调节故障的处理 电控悬架不能进入运动模式故障 16 学习 情 景 四 EPS故障 检修技术 车辆电控转向系统基本检查与路试 EPS车辆转向沉重故障处理 EPS车辆的扭矩传感器检测 EPS车辆出现耍尾故障处理 16 评估 4 八 教学设计建议 学习情景一：自动变速器故障检修技术 情景目标：能够针对车辆缺倒档故障处理制定出可行的工艺方案；掌握车辆缺倒档故障处理工艺实施细节并熟悉动力流分析法在故障处理时的使用；能通过自动变速器类似故障诊断维修的评估考核。 序号 子情景名称 目标 子情景1 车辆自动变速器保养 1.能够完成自动变速器的基本检查与保养 子情景2 车辆起步及低速段无力故障 1.能够