斜角45度830m超宽超高超长预应力现浇箱梁施工方案一般人不要要的价再高也得要.docVIP

斜交45度变截面连续箱梁桥超长预应力 单端张拉施工技术探讨 摘要 基于坳头大桥的施工技术研究，对斜交变截面箱梁超长预应力单端张拉施工中遇到的重点、难点进行了详细的介绍，并通过实践、总结，得出了对今后此类桥型施工的宝贵经验，在满足规范的前提下，更好的保证了预应力的施工质量。 关键词 预应力；斜交；单端张拉 1、工程概况 1.1 项目概况 怀通高速公路是国家高速公路网包茂线的重要组成部分，坳头大桥位于K163+013，为分离式桥梁，桥跨布置为8×30m变截面现浇预应力连续箱梁。桥平面处在1100米的平曲线上，桥面横坡为左超高单向3%，纵断面纵坡为0.4%，为了顺应浏源河的水流方向和满足泄洪要求，桥跨布置为右角斜交45度。左右幅桥面均为变宽，单幅桥面宽度12.00m～16.53m，单幅腔数由2腔渐变4腔，梁高1.6m，腹板厚0.5m，底板厚0.25m，顶板厚0.22m，翼板宽2.0m（见图1），此类桥型布置在公路工程中施工经验还不是很成熟。 第1跨处箱梁断面 第8跨处箱梁断面 图 1 箱梁横断面图 1.2 预应力项目概况 该桥预应力结构采用大吨位群锚体系，每道腹板处布置6束12Φs15.2钢绞线束，其标准强度为1860Mpa，圆锚体系，多波曲线；每道腹板位置的顶底板处布置2束5Φs15.2钢绞线，其标准强度为1860 Mpa，扁锚体系；每4跨为一联，全桥单幅为2联，每联分四段