交通流理论-概率统计模型.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * 负指数分布 基本公式 适应条件 适用于车辆到达是随机的、有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的情况。当流量小于500veh/h/车道时，用负指数分布描述车头时距，是符合实际情况的。 位移负指数分布 韦布尔分布 4.连续型分布 5.2 统计分布特征 爱尔朗分布 * 大于等于t的车头时距分布曲线(T=1s) * 小于t的车头时距分布曲线(T=1s) * 实际应用 车辆到达的时间间隔(车头时距) 在排队论中窗口为顾客的服务时间 例题 在300辆/小时的道路上，行人能够安全地横穿道路吗？假设行人横穿道路的时间是5秒。不超过5秒车头时距概率是0.34 * 位移负指数分布 负指数分布 韦布尔分布 爱尔朗分布 4.连续型分布 5.2 统计分布特征 分布函数 概率密度 适用条件 适合描述限制超车的单列车流车头时距分布和低流量时多列车流的车头时距分布 * 负指数和移位负指数概率分布曲线 移位负指数分布比负指数分布更接近实际情况，有较好的实用性。它考虑车辆之间的最小安全间距，对实际运行的交通流中，τ值可取受约束部分车流的安全车头时距。 可克服车头时距接近零时频率越大的点，描述不能超车的单列或车流量低的车流的车头时距分布 *