- 0
- 0
- 约1.88万字
- 约 128页
- 2019-09-07 发布于广东
- 举报
GBJ17-88规范发行以来,设计者在使用中发现,Nvc均由“ ≤0.7Asf ”控制,“ ”不起作用,使栓钉数偏多,现将此限制条件改为:“0.7Asrf ”,r为栓钉材料的强屈比,按规定,栓钉材料为4.6级,即f=215N/mm2,r=1/0.6=1.67。12.3.2条 用压型钢板作混凝土翼板的底模时,其抗剪连接件一般用栓钉,栓钉根部无混凝土约束,当压型钢板垂直于钢梁时,混凝土肋是不连续的,故栓钉的抗剪承载力应予折减,本条规定的折减系数是根据试验分析而得的。 11.4 挠度计算 本节为新增。 11.4.2、11.4.3条 组合梁采用的柔性连接件在传递钢梁与混凝土翼板交界面的剪力时本身会发生变形,周围的混凝土也会产生压缩,导致钢梁与混凝土翼板的交界面产生滑移应变,从而引起附加挠度,因此,组合梁的挠度计算,其截面刚度应采用考虑滑移效应的折减刚度。 * 钢结构一般是单一材料做成的结构,应力和变形的计算方法与材料力学方法基本一致,因而其力学模型的建立以及结构或构件的设计计算相对容易掌握。但钢结构的构造较为复杂,而结构构造又是实现设计思想的重要保证,设计者应给予充分重视。本条以及第8章中的8.3.6条、8.9.3条及8.9.5条都是有关钢结构的一些构造要求,由于这些构造措施对保证整个结构体系的安全极为重要,故将其确定为强制性
您可能关注的文档
最近下载
- T_CNS 145-2025 Cr涂层锆合金包壳单应力小冲杆环向蠕变试验方法.pdf VIP
- 公路沥青路面施工技术规范.doc VIP
- YS∕T 1463-2021 锆合金管材内压蠕变试验方法.pdf
- 反射和反射弧.pptx VIP
- C30EV出租版-维修-悬架系统 A05-C30EV.pdf VIP
- C30EV出租版-维修-制动系统 A07-C30EV.pdf VIP
- 国际制药工程协(ISPE)制药工程基本指南水和蒸汽系统.doc VIP
- CRH380B平台动车组紧急制动UB环路分析及不缓解故障研究.pdf VIP
- 基于STM32的实验室环境监测系统设计.docx VIP
- 汽车维修手册C30EV出租版-维修-车身 B08-C30EV.pdf VIP
原创力文档

文档评论(0)