《牵引供电系统》_第四章_牵引网阻抗的计算汇编.pptVIP

§4.3 双线区段牵引网阻抗 二、不同供电方式下牵引网阻抗 1、末端并联供电方式 根据基尔霍夫定律，可得下述方程组 利用求解结果，可得到末端并联供电方式的双线牵引网等值阻抗： 对应单位阻抗为： §4.3 双线区段牵引网阻抗 2、全并联供电方式 当供电方式采用全并联方式时，在供电臂内有若干个并联点，其供电 示意图如右图所示。此时，上下行接触网共同为负载提供电流，因而其阻 抗为上下行阻抗的二分之一，即 §4.3 双线区段牵引网阻抗 3、两线路分开供电方式供电方式 (1)定义 指上下行线路接触网在供电臂内无并联点。 (2)当线路Ⅰ有负荷电流I1，而线路Ⅱ无负荷电流时，线路Ⅰ的牵引网 单位阻抗为 这种情况与单线牵引网单位阻抗相似。 (3) 当线路Ⅰ有负荷电流I1，线路Ⅱ也有负荷电流I2时，则可列出线路Ⅰ的电压平衡方程式，从而求出线路Ⅰ的牵引网单位阻抗，即 §4.3 双线区段牵引网阻抗 (4)分析 当s2 s1时，线路Ⅱ的电流I2在线路中产生互感的范围s2 s1，则线路Ⅰ的牵引网单位阻抗为 当s2 s1时, 虽然线路Ⅱ的电流I2在线路Ⅰ中产生互感的范围s2 s1, 但是超出部分对线路Ⅰ的牵引网单位阻抗不产生影响，所以取s2=s1，则线路Ⅰ的牵引网单位阻抗为 在实际中，牵引网阻抗是通过计算机计算或是查设计手册来得到的 §4.4 AT牵引网阻抗 AT供电方式的牵引网阻抗不是一种均匀分布参数，其阻抗由长回路阻 抗(线性部分的单位阻抗)和列车的牵引网阻抗中的增量部分。当列车通过整 个供电臂时，其牵引网阻抗将成为为一系列递增的鞍形曲线。 一、AT网络的等值电路 AT 供电网络是一个多网孔电路，其计算步骤如下： Step 1：将一次侧阻抗折算到二次侧，得到其等值电路； Step 2：消去等值电路中的互感，忽略掉钢轨对地漏导和漏抗，便得到 最简化的网络等值电路。 Step3：利用简化的网络等值电路，列出AT牵引网的阻抗算式。 §4.4 AT牵引网阻抗 Step 1 求等值电流 等值接触悬挂自阻抗 等值钢轨自阻抗 等值正馈线自阻抗 §4.4 AT牵引网阻抗 等值接触悬挂与正馈线间互阻抗 等值钢轨与正馈线间互阻抗 等值接触悬挂与等值钢轨间的互阻抗 §4.4 AT牵引网阻抗 式中，zT，zR，zF，zTF，zTR，zRF可按前述方法计算。nl，n2分别为自耦 变压器F-R和T-R间的匝数，通常nl=n2，故可将前面的公式简化为 Step2 求最简化的等值电路 §4.4 AT牵引网阻抗 各等值导线的阻抗 利用式(5-41) §4.4 AT牵引网阻抗 若忽略钢轨对地的漏导和AT漏抗后，则可进一步简化为下图情形。 各等值导线的阻抗 1、交流电阻和直流电阻有何不同？为什么？ 2、构造等值“导线—地回路”的理论依据是什么？ 课后作业 * 本章主要内容： 1、牵引网的阻抗； 2、单线区段牵引网阻抗； 3、双线区段牵引网阻抗； 4、AT牵引网阻抗 3 第4章 牵引网阻抗计算 §4.1 牵引网的阻抗 一、牵引网电阻 这部分主要讨论接触线、钢轨和大地电阻。 1、有色金属的电阻 有色金属的单位长度直流电阻的计算公式： 式中： 为导线的电阻率，单位为 ； S为导线载流部分的标称截面积，单位为mm2 。 工程上应用的各种导线的交流电阻(因趋肤效应影响， 比直流电阻略大)，一般是通过查表来获得的。 §4.1 牵引网的阻抗 接上页 2、铁磁材料的电阻： 钢绞线和钢轨属于铁磁材料，其交流电阻的形成更为复杂，其阻值也是通过查表获得。 §4.1 牵引网的阻抗 3、大地的电阻 大地与钢轨并不完全绝缘，因此大 地承担牵引电流的一个回路，其电阻计 算采用Carson公式。 Carson等效模型 如右图。 对于单导线以地作为回路的交流通 路，可以用 一 个 “导线-地”回路模型 来代替。 §4.1 牵引网的阻抗 在模型中，假设： 导线 1距地面高度为H，平直且无限长； 大地2地面平坦，尺寸大且电导率分布均匀；3为大地等效的