S南京浦口瓦殿互通至桥林浦乌路段建设工程环境影响环评报告.pdf

国环评证乙字第 1983 号 S002 南京浦口瓦殿互通至桥林浦乌路段建设工程 环境影响报告书 （送审版） 建设单位：南京市浦口区交通运输局 编制单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司 二○一六年二月     项目名称：S002 南京浦口瓦殿互通至桥林浦乌路段建设工程 文件类型：环境影响报告书 评价单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司 法人名章： 地 址：江苏省南京市秦淮区紫云大道 9 号 总 机：025 传 真：025 环境设计所：0257307 电子信箱：huanjingsuo2012@163.com 邮 编：210014 前言 前 言 项目背景与特点 《江苏省省道公路网规划（2011-2020 年）》已经省人民政府同意，印发实施。至 规划期末，我省将形成“5 纵、9 横、5 联” 的高速公路骨架干线网和“4 射、52 纵、48 横、5 环、86 联” 的普通国省干线公路网。002 省道为《江苏省省道公路网规划》中的 “南京三环公路”，定位为一般干线层次省道，是普通国省干线公路网中的“1 环” 。 002 省道也是《南京市城市总体规划（2007-2030 ）》中规划的南京“公路三环”，串 联了南京规划的五大城镇发展轴，直接联系了江南的龙潭、汤山、湖熟、禄口、滨江、 江北的桥林、龙袍七大新城以及南京都市区外围众多新市镇，是南京市实施跨江发展战 略、加快发展江北地区的重要交通基础设施。002 省道同时衔接了龙潭港区、滨江港区、 七坝港区及禄口空港，是区域港口集疏运体系的重要组成部分，也是区域物流产业集疏 运体系规划的重要依托。 南京是全国重要的公路主枢纽城市之一，目前已基本形成以干线公路为主骨架，干 支相连的公路网络，高速公路网已基本完成“两环九线” 的建设，市域路网“射线+环线” 的路网结构形态已初步实现。但是南京市现状市域路网存在干线公路网密度、等级偏低， 以及环线路网等级低于射线路网水平，影响了路网整体效益的发挥。随着南京市统筹城 乡发展战略的快速推进、南京都市区快速发展，沿线副城、新区、新市镇的不断发展， 南京外围地区尤其是浦口区交通基础设施薄弱的劣势日益明显，严重制约了该区域经济 的发展。因此，南京市域干线公路环线的建设显得尤为必要、迫切。 S002 浦口段包括汤盘公路和本项目。汤盘公路为 S002 南京浦口段公路工程中的一 段，汤盘公路位于浦口区境内老山以北，路线起点即本项目终点宁合高速瓦殿互通，向 东利用老江星桥线（现名山水大道）拓宽改造，下穿沪宁高铁，过老山林场瓦殿分场后 折向东北方向偏离老路，沿大吉温泉度假村、汤泉国际温泉城北侧布线至汤泉镇区后与 宁西铁路平行，最终沿高新区规划道路延伸至终点马汊河，跨马汊河后与六合区中山科 技园规划的新长路对接。路线全长 31.675km，工程采用双向四车道/六车道一级公路标 准建设，设计车速 80km/h。沿线共设跨河桥梁 20 座，其中大桥 2 座，中小桥 17 座， 涵洞 96 道，项目总投资约 18.02 亿元。该项目环境影响报告书已于 2012 年 2 月 10 日 江苏省交通规划设计院股份有限公司