S202线黎平县城至中潮段公路改扩建工程环评报告.pdf

S202 线黎平县城至中潮段公路改扩建工程环境影响报告书 前 言 国省干线公路对发挥和完善铁路、高速公路辐射功能，连接农村公路，起着承上 启下的重要作用，在路网中具有十分重要的地位。目前，贵州省国省干线公路的现状 仍不容乐观，主要体现在底子薄、资金不足、观念滞后等方面。为更好的完善全省公 路网络，进一步提供公路网络总体服务水平，改善群众出行条件，促进全省经济社会 发展，落实好国省干线路网改造显得十分重要而迫切。 本项目为省道 S202 线黎平县城至中潮段公路改扩建工程，贵州省交通运输厅于 2014 年 1 月 13 日以《S202 线黎平县城至中潮段公路改扩建工程初步设计的批复》（黔 交公[2014]1 号）同意本项目开展前期工作。具体见附件 2 。 根据贵州省交通厅对本项目初步设计的批复，项目起点位于黎平县五开南路与 S202 线相交处（K159+500 处），途径矮枧、附廓水库、罗寨、孔团、八宝河水库、 务索、中潮、口团、潘老厂、长春堡、梭团等地，止于黎洛高速中潮互通入口处（中 潮工业园区），与 S202 线 K189+500 处相接，路线全长 28.313km 。由于 K19+820~K28+313 环评工作已实施，故本次环评内容只做项目 K0+000~K19+820 路 段，线路长 19.82km，采用二级公路标准建设，不改变项目名称。其中，县城至附廓 水库段（K0+000~K3+900 ）设计速度为60km/h，路基宽度采用 12 米；附廓水库至中 潮段（K3+900~K19+820 ）设计速度为40km/h ，路基宽度采用 8.5 米。本项目设计荷 载采用公路- Ⅰ级，路面类型为沥青混凝土，项目总投资额约 16565 万元，项目建设 期为 20 个月。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、中华人民共和国环境保护部令第 33 号《建设项目环境保护管理条例》，本项目属于《建设项目环境影响评价分类管理名 录》（2015 年 6 月 1 日）中“P 公路” 中“新建、扩建三级以上等级公路”类别，需编 制环境影响报告书。 2015 年 5 月，贵州省交通科学研究院股份有限公司受黎平县交通局的委托，承 担了 S202 线黎平县城至中潮段公路改扩建工程的环境影响评价工作(评价委托书见 附件 1)。 ■评价过程 接受委托后，评价单位成立了由社会、水、大气、噪声、生态等人员组成的环境 影响评价组，于 2015 年 5 月下旬先期走访了黎平县的环保局、国土局、住建局、规 1 152 贵州省交通科学研究院股份有限公司 S202 线黎平县城至中潮段公路改扩建工程环境影响报告书 划局等单位，收集了有关的技术资料。在此期间又对本项目所在区域进行了详细调研 和实地踏勘，委托贵州省交通环保监测站进行现状监测，并在 2015 年 5 月~7 月份进 行了三阶段公众参与调查。 ■项目关注的主要环境问题 本项目起点与县城五开南路相交，终点位于中潮工业园区，途经矮枧、附廓水库、 洛寨、孔团、八宝河水库、佳所、中潮等地，接顺中潮工业园区待建城市主干道。本 项目 2 次跨越黎平河，7 次跨越八宝河，本项目关注的主要环境问题是施工期是否对 沿线河流和生态造成较大的影响，是否相应采取减少破坏的措施。 项目沿线评价范围内不涉及水源保护区、风景名胜区等环境敏感区域。 ■评价结论 本项目的建设符合国家相关产业政策，建设单位只要严格遵守“三同时”管理制 度，严格按有关法律法规及本环评提出的要求落实污染防治措施，从环境保护角度看， 本项目的实施是可行的。 项目组于 2015 年 7 月编制完成了《S202 线黎平县城至中潮段公路改扩建工程环 境影响报告书》报送黔东南州环保局审查。20 15 年 10 月 10 日黔东南州评估中心组 织召开了 《S202 线黎平县城至中潮段公路改扩建工程环境影响报告书》评审会，形 成了审查会会议纪要。根据本报告审查会会议纪要，我单位对报告书进行了修改、补 充和完善，完成 《S202 线黎平县城至中潮段公路改扩建工程环境影响报告书》 （报 批稿）。 在本项目环评报告书编制过程中，评价组得到了黎平县环保局、国土局、住建局、 规划局等单位的大力支持和帮助，在此深表谢意！