复合材料及其在飞机结构中的应用教学内容.pptVIP

新一代大型客机复合材料应用现状 干线客机各种材料结构重量百分比（%） 材 料 结 构 重 量 百 分 比 （ % ） 机 型 复合材料在国外先进军用飞机上的应用水平在上世纪末产生飞跃。 更值得注意的是，进入二十一世纪，这种飞跃同时出现在对结构可靠性和经济可承受性具有苛刻要求的大型民用飞机上。 A380 更安全、更经济、更舒适、更环保 每座油耗比747-400降低17% 每座DOC比747-400降低20% 更低的维护费用 …… “庞然大物” 最大起飞重量：560吨 三舱布局载客：555人 最大航程：15000公里 轻质高性能材料与结构 在主要承力构件上采用复合材料 A380复合材料应用情况 后压力隔框 中央翼盒 J-型热塑性复合材料固定前缘 上层客舱地板梁 水平安定面 垂直安定面 非承压后机身 翼肋、机翼后缘操纵面 GLARE机身上壁板 复合材料25% 铝合金61% 钛合金10% 大量采用复合材料 舷窗的抗裂纹扩展性能 维护性能 舒适性 大修时间 A330 波音787 6年 12年 波音787的竞争机型 A350 波音787 座位数（3级布局） 设计航程（海里） 最大空重/座 轮档燃油/座 现金使用成本/座 目前所获订单（架） 270 8300 基准 基准 基准 362 242 7900 +2% +6% +8% 900 迫于商业竞争压力不断修改设计方案，提高复合材