岳麓版高中历史必修二第二单元第13课《交通与通讯的变化》.pptxVIP

第13课 交通与通讯的变化;一、铁路，更多的铁路;各条商路修筑权收归国有，但由于政治动荡、社会经济凋弊，铁路建设未入正轨。;2、近代铁路事业发展的特点及出现原因; 1876年12月1日，上 海至吴淞的铁路全线通 车。;唐胥铁路上马拉车运煤; 1889年为慈禧太后 制造的銮舆车模型及设 计图纸。;詹天佑; 北京八达岭青 龙桥的詹天佑铜像;同蒲铁路;二、水运与航空; 根据1936年中华民国交通部数据显示，当时航政局登记有案的各式轮舶有749艘，排水量532,723吨，其中钢壳船236艘，铁壳船178艘，木壳船235艘，另有111艘不详。 　　当时中国人自己经营的航运公司多如牛毛， 除了官办的轮船招商局为规模最大外，其中较大的有卢作孚的民生实业公司，虞洽卿的宁绍轮船公司，杨管北的三北公司等。 ;卢作孚 （1925年创办民生轮船公司）;近代中国水运的特点; 旧式沙船（流行于长江流域，平底，甲板宽敞。船舷采用多根大掳，从船首直压船尾，增强整体结构强度。这种船在沙滩上搁浅时不易损坏或倾覆。）;英国太古轮船 公司的“长沙”轮、 “鄱阳”轮;轮船招商局在上海的总局 ;国营招商局 的“新铭”轮;国营招商局的广告;1、历程： （1）航空事业的起步：福建马尾海军飞机工程处研制水上飞机（1918） （2）民航业开始发展：北洋政府“筹办航空事宜处