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“三闭环” 教学质量保证及 持续改进体系 校内评价 (教学计划的评估循环)： 制定毕业要求的达成度评价机制； 评估教学计划是否实现毕业要求的达成，评估离校毕业生的出口能力，评估毕业要求的达成度。 根据评估结果和反馈信息持续改进。 “三闭环” 教学质量保证及 持续改进体系 校外评价 (专业层面评估)： 制定了培养目标达成评价机制； 通过社会、行业和毕业生反馈，评估专业培养目标、毕业要求的达成度。 根据评估结果和反馈信息持续改进。 本专业形成了毕业要求达成度评价机制，对课程达成毕业要求和最终毕业要求达成度定期进行评价。 1、制定了“毕业要求达成度评价机制” （1）评价对象 （2）评价原理 （3）评价依据 （4）评价机构和人员 （5）评价周期 （6）评价结果 2、按照“评价机制”，开展毕业要求达成度评价 （1）赋权重值（达成度评价目标值） （2）评价依据合理性的确认工作 （3）课程达成度评价 （4）毕业要求达成度评价结果计算 2、专业自评报告补充材料汇报 基于培养目标、毕业要求达成度评估的持续改进情况。 电气工程及其自动化专业认证汇报(电气) 高仕斌 西南交通大学 电气工程学院 SCHOOL OF ELECTRICAL ENGINEERING, SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERISTY 　 2014年10月20日 国家工程教育专业认证 电气工程及其自动化专业 工 作 汇 报 专业简介 专业自评报告补充材料汇报 汇报提纲 创建了新中国第一个“电气运输”专业 1、敢为人先，创办专业（1949——1966） “电气运输”专业发展为“电气化铁道供电”和“电力机车”两个专业 “电气化铁道供电”确定为铁道部重点学科 1962年 1949年 曹建猷教授 1952年 任朗教授 创办“电机系” 1、专业简介——发展历程 2、历经艰辛，坚持办学（1966——1976） 文革风暴 席卷唐院 1966年 告别唐山 迁校峨眉 1971年 历尽艰辛，培养人才 1、专业简介——发展历程 获得“铁道牵引电气化与自动化”学科的博士学位授予权 “电力机车”专业更名为“电力牵引与传动控制”专业 1985年 “电气化铁道供电”专业更名为“铁道电气化”专业 1981年 3、沐浴春风 拓展学科（1976——1985） 1、专业简介——发展历程 成立铁道电气化与自动化研究所 正式成立电气工程学院 1986年 成立电气工程系 1985年 1993年 学校在成都挂牌办公 1988年 “铁道牵引电气化与自动化”被批准为国家重点学科 1987年 4、深化教改，强化科研（1985——1996） 1、专业简介 —— 发展历程 设立“电气工程”博士后科研流动站，获得“电气工程”一级学科博士学位授予权；修订培养方案 首批申报并通过工程教育专业认证 1999年 大类培养——“铁道电气化”和“电力牵引与传动控制”纳入“电气工程及其自动化”专业 1996年 2008年 5、继往开来，全面发展（1996——） 1、专业简介 —— 发展历程 2008年：通过全国工程教育专业认证，首批1/6 2008年：评为国家级特色专业建设点 2010年：入选国家卓越工程师教育培养计划项目 2011年：全国工程教育专业认证有效期延长获批 2012年：入选国家重点专业 电气工程及其自动化专业 国家级重点专业 国家级特色专业建设点 国家卓越工程师培养专业 国家工程教育专业认证 1、专业简介 —— 上次认证以来专业建设 1、专业简介 —— 专业方向设置 电力系统及其 自动化 电力电子与传 动控制 牵引供电及其 自动化 城轨与磁浮交 通电气化 电气工程及其自动化专业 本专业人才培养始终以国家经济建设和社会需要为根本导向，主动面向行业发展和社会经济发展的需要，培养电气工程相关领域的高素质专业人才。 专业招生：本专业生源丰富，学生入学质量高 近年本专业录取分数 录取分数超省重点线 录取分数线逐渐上涨，证明本专业设置符合国家经济 建设需求，办学水平和社会声誉得到提高。 1、专业简介 —— 招生情况 1、专业简介 —— 在校生情况 在校生：本专业现有在校本科生1359人 (截至2014年9月) 严格执行并落实学习指导、职业规划、就业指导、心理辅导等措施； 对学生在整个学习过程中的表现进行跟踪与评估，保证学生毕业时达到毕业要求，毕业后具有社会适应能力与就业竞争力，达到培养要求。 各年级本科生人数 365 368 338 288 学生就业：近三年学生就业情况 1、专业简介 —— 学生就业情况 近三年毕业生情况 2011 2012 2013 毕业生总数 324 336 305 毕业率 96.2% 96.5% 95.4% 一次就