【逃生技能】轮船在海上失事时如何自救.docVIP

【逃生技能】 轮船在海上失事时如何自救 来源：华西都市报?|?2015-11-20 10:56 南极一艘邮轮在大西洋上起火导致船体侧倾，257名船员和乘客遇险，其中包括100多名中国游客，所幸遇险人员皆获救并无伤亡。 阿根廷当地时间2015年11月18日，一艘南极游轮“北冕号”在南大西洋上起火，船体侧倾，257名船员和游客遇险，其中有100多名中国游客。船上人员乘坐救生艇在海上漂了近10个小时后获救均安全获救。英阿的舰船飞机参与了救援行动。 19日，“北冕号”遇险后，附近的“南冠号”邮轮开往参与救援。19日下午，参与救援的“南冠号”邮轮上一位中国游客缪先生称，阿根廷当地时间18日凌晨，“北冕号”邮轮因发动机机房起火后弃船。事件发生后，“南冠号”邮轮接到求救信号，加速航行七八小时后到达事发地点。 缪先生表示，在他们赶往事发地点之前，有军船赶到事发现场，但难以靠近事发船只缪先生表示，他们船只到达后，配合各方面全力开展救援，“一个个转移，最后将257名游客和船员全部接到南冠号上。”缪先生表示，万幸的是风浪不大，如果是在大浪区，问题就严重了。” 他们在海上漂了近10个小时，看起来身体和精神不太好，”缪先生补充说。南冠号上的中国旅行团组织方表示，接到257名游客后，他们旅行团成员腾出40间舱房供获救游客使用，还自发捐出衣袜给获救乘客更换。 轮船在海上失事时如何自救 遇险时首先要调节情绪，必须要保持冷静，千万不可惊慌失措，要沉着应对。每艘船上都有一名船长，船长是船的总指挥，客船遇险后，要听从船长的指挥，安全撤离。 在船的主要过道或大厅人流相对集中的地方，都标有安全出口示意图。上船后对这些标识要注意识别其方向，遇到非常事态时迅速撤离，赢得时间进行自救。 客船上都配有救生衣和救生圈，其数量是按船的等级比例配备，救生衣平时放在座位附近，游客上船要熟悉救生衣和救生圈的放置位置，没有经验的游客还要看清救生衣的系带图示，绳带必须扎紧系牢，以免在海浪中救生衣被冲走。在穿救生衣时还要看清它的前面和后面，区别救生衣前后的方法很简单，衣前部分的填充物(如泡沫)较衣后部分的要大要多。因为这是根据科学设计，如果救生衣穿戴正确，在海浪中即使你昏迷过去，救生衣仍能保持使你的面部朝上并呈一定的角度，而不会让你口鼻呛水。标准的救生衣都配有救生哨，吹起急促的口哨表示你需要紧急救助。 如果遇到必须弃船跳水，而你的水性又不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，你应尽量不要从他人的面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽误你的自救，导致双双不幸，类似的事件在海难事故中常有发生。如果在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的办法。在水中，用一只手臂挥舞(不能用两手，否则会沉入水底)，加大动作幅度更能引人注意，如果穿着救生衣或在救生艇上，可能备有警哨和灯光装置，能规则地发出海上求救信号。如果手边没有救生衣，可用裤子制作一个简易的漂浮口袋：绑紧裤腿，拽住裤腰两端在水面抖动，使裤管充满空气，套在腰上可暂时使人保持漂浮。 划水时为节约体力，要缓慢而有规律，如刚离开沉船，慢慢迎着风向将其避开，同时要远离油料和废物。 在有可能的情况下，抓紧时间登上救生筏，如果落在水中，游到橡皮筏的尾部而非两侧，先放入一条腿，然后翻身滚入。记住：不要从船上直接跳上皮筏，这样做容易损坏皮筏。 救生筏容纳的人数有限，如果人员过多，反而增加了全体人员再次落水的危险性。多数人的安全是首要的，应当首先照顾体弱年幼或身体有伤的人员进入救生筏。如果不能判断所处方位，就不要四处乱划，徒耗体力。 在寒冷的气候中，蜷缩身体保持体温，用可能的物品包裹身体，比如帆布。大家拥在一起可保持体温，适度活动身体可保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。 游客在进行自救的同时，最关键的是要有坚强的意志和克服困难的决心，坚强的意志加上求生的本能一定能提高你争取自救成功的几率。