拌合站沉降观测方案详解.docVIP

中铁十八局集团有限公司 新建北京至张家口铁路JZSG-4标 拌合站沉降观测方案 编制： 审核： 批准： 中铁十八局集团 第一工程有限公司怀来制梁场 2016年7月 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 5490 一、 总则 1 5050 二、工程概况 1 24077 三、测量组织机构 1 16448 四、执行标准和规范及依据 3 25622 五、观测元件与埋设技术要求 3 12149 六、观测技术要求 4 32604 七、沉降观测的内业处理及不均匀沉降处理措施 5 一、 总则 为了规范淮阳南制梁场拌合站沉降观测工作，根据新建北京至张家口铁路（河北段）相关规定，结合制梁场实际情况，确保沉降观测质量，掌握拌合站沉降变化情况，特制订本方案。 二、工程概况 中铁十八局集团第一工程有限公司怀来制梁场位于DK83+300～DK83+760线路前进方向左侧，梁场中心里程位于线路里程DK83+560，占地113390㎡，约合170亩，负责生产后张法预应力双线单孔箱梁418孔（32米箱梁390孔，24米箱梁28孔），其中康庄高架特大桥289孔，供应里程DK72+696.71～DK82+482.27，延庆上行联络线特大桥66孔箱梁预制任务，供应里程LSDK0+330.97～LSDK2+622.45,延庆下行联络线特大桥63孔箱梁预制任务，供应里程LSDK0+291.200～LSDK2+616.140。 梁场根据地形条件依次设钢筋加工区、制梁区、存梁区、装梁区和生活办公区等功能区。全场共设8个制梁台座（其中32m、24m整孔梁共用台座1个，32m整孔梁台座7个）、56个双层存梁台座（含静载试验台座1个）。制梁区设4台45t龙门吊，用于制梁钢筋笼、内模板、端模板、混凝土布料机、移梁台车及小型工装等的吊装。 三、测量组织机构 1、怀来制梁场拌合站沉降观测派专人负责，建立以总工为技术负责人的沉降观测组织机构。梁场台座沉降观测组织机构图见下图。 怀来制梁场拌合站沉降观测组织机构图 总工汪晓辉 总工 汪晓辉 测量班长 测量班长 胡建芳 测量员 宋祥测量员刘娟 测量员 宋祥 测量员 刘娟 怀来制梁场主要测量人员名单 序号 姓名 性别 职 务 学历 毕业院校 专业 工作年限 1 胡小芳 男 测量班长 本科 石家庄铁道学院 土木工程 19 2 宋祥 男 测量员 专科 河北工程技术高等专科学校 工程测量技术 5 3 刘娟 女 测量员 专科 长安大学 公路与桥梁 12 3、责任分工 测量负责人在组织编写拌合站沉降测量方案、组织沉降观测，安装及保护观测元件等方面负责具体实施； 测量负责人参与编写沉降测量方案，组织日常沉降观测与数据上报，对观测元件的完整情况组织日常巡视； 专职测量员参与编写沉降测量方案，进行日常沉降观测、计算、复核，以及有关数据的处理与上报，日常巡视观测元件的完整情况。 （1）基准点和工作基点的检测。以中铁工程设计咨询集团有限公司的CPⅡ6023=510.870为梁场水准基准点，在拌合站附近设置水准网点，形成梁场沉降观测的工作基点水准网。工作基点应选在比较稳定的位置，但由于自然条件的变化，人为破坏等原因，不可避免的有个别点位会发生变化。为了验证监测网基准点和工作基点的稳定性，应对其进行定期检测。本次技术方案设计垂直位移监测网的观测分为首次观测和施工过程中的定期复测，定期复测按每6个月进行1次，尽可能结合精测网复测进行。在区域沉降地区应每1周进行1次复测。 （2）沉降观测点。直接埋设在拌合站基础上，点位设立在能反映沉降变形体沉降变形的特征部位，要求设置牢固，便于观测，形式美观，结构合理，且不破坏沉降变形体的外观和使用。 四、执行标准和规范及依据 （1）《工程测量规范》（GB 50026-2007）； （2）《测绘成果质量检查与验收》（GB/T 24356-2009）； （3）《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设［2009］20号）； （4）《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）； （5）国家和中国铁路总公司相关的技术政策、标准和管理规定； 五、 观测元件与埋设技术要求 1、使用仪器 水准仪使用天宝电子水准仪，及配套水准尺2把，仪器及配套水准尺均在有效合格检定期内。 3、拌合站观测标 沉降观测标：拌合站采用膨胀螺栓打入台座中，观测标分别设于拌合站两侧，每侧六个观测标，共两个拌合站。 六、 观测技术要求 1、每次沉降变形观测时