处置更新车辆的申请.docVIP

关于及时处置、更新宝鸡记者站老旧车辆的申请 尊敬的领导： 您们好！ 宝鸡记者站因车辆时间长、车况差、隐患大、影响多，早在去年下半年及此后数次年会上，一直提出申请，希望报社尽快处置、更新；最近又出现后挡风玻璃脱落（附多图）等情况，特此申请及时处置，为保证采编工作的基本保障，同时申请尽快更新可用车辆： 目前车况： 陕AD3895，普通桑塔纳轿车，购于1991年，在报社《公务用车登记表》中，购置时间排序第一，行驶证所有人为西安日报社广告部李河河； 该车整体老化、车况危险，以机油问题为例，只能跑短途，每次出门前要查机油，并要在车内常备机油、驾驶中随时检查，一旦漏完导致干锅，后果难以设想； 2010年12月，记者站与孙秉志家人交接这辆车，对方告知该车已很少使用，曾刚过高速出口就坏了，交接后，记者站仅用过几次，因频出问题，考虑到维修成本和人身安全问题，遂停止使用，后一直停放在记者站注册地金陵新村1区院内； 本月中旬，该车出现后挡风玻璃脱落及发动机盖右前侧车皮爆裂问题，目前车内设施暴露； 及时处置： 如非在停放地就地处置，不说拖回西安，即使在宝鸡处置，拖到二手车交易市场（估计很难卖出）或废品收购站，拖车成本都会高达千元以上至数千元不等； 可能的处置方式，估计是将车辆残值与拖车成本相抵，由买受方将车辆拖走，如不及时处置，不仅车辆的残值会越来越低，也会影响记者站在当地的声誉； 尽快更新： 记者站工作要经常下基层、到村镇，采访半径长、路程辗转多，还可能面临土路、山路等较差路况，配备可用车辆是工作的基本保障，也是华商报、陕西电视台等驻站媒体一致采用的基本举措； 今年2月27日到眉县斜峪关采访，首先从宝鸡坐班车到蔡家坡，然后坐通村车辆到斜峪关，采访完已没有返回的通村车辆，只好租用村民面包车到蔡家坡，先找网吧写完并发回稿件，最后坐当晚的火车回到宝鸡，艰苦都不说，效率太低； 今年3月24日到陕西甘肃交界处采访火车脱轨，事发地距宝鸡市区超过100公里，为完成采访，只好乘坐出租车来回，单趟200元加上过路过桥费，路费超过500元，成本太高，还不方便； 日常采访中，遇到较远处或去乡村采访，时间、距离允许，就搭班车、或设法搭其他媒体的顺车，情况紧急时就坐车租车，报社每月1500元的办公经费，除租房、上网外所剩无几，采访的交通费基本自付，遇到非紧急情况和新闻性不强时，也难免会计较成本。 综上所述，请报社及时处置老旧的陕AD3895，并尽快给记者站更新可用车辆，以保证各项工作顺利、高效地开展。 此致 敬礼 宝鸡记者站 2012年5月