危险源辨识汇总表(包装车间)(1).docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 3 页 云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表 单位名称： 包装车间 统计日期： 2014年8月8日 专业 或工种 内容 序 号 危险源名称 危险源描述 控制措施 第 一 类 危 险 源 1 配电箱、电源线 若人身体任何部位或物料触及箱内，易造成导电、触电事故，电源线老化，导电体外露，电源线相碰会造车电弧烧伤，火灾等事故； 确保每个班组区域内配电箱在开、关完电源后，必须关闭电源箱门； 在配电箱门上标识明显的警示标识；配电箱外壳有良好接地。 加强员工安全用电知识；保证电源线、箱、柜干燥。 保证电源线路绝缘良好，漏电保护转置处于良好装态； 发现电源线路、箱、柜有安全隐患及时报维修工修理，电源线路搭接必须由电工完成，禁止私拉乱接； 电气操作人员必须经过正规培训，持证上岗； 第 一 类 危 险 源 2 空压机 储气罐 这两种物件属于压力容器，如果使用、操作不当会产生爆裂，对周围人员、建筑物都会产生损伤。 建盖独立储存位置； 定时定期对安全阀、压力表进行检、校，确保储气罐安全工作； 在安装有空压机、储气罐的建筑物处挂上明显标识牌警示路人。 空压站必须有专人管理，定期维护；保证气管、用气设备接头衔接良好，避免因为漏气使空压机长期工作。 云南东电线路器材有限公司危险源辨识汇总表 单位名称： 包装车间 统计日期： 2014年8月8日 专业 或工种 内容 序 号 危险源名称 危险源描述 控制措施 第 二 类 危 险 源 （物） 1 汽车吊 龙门吊 起重，起重会引起钢绳断断裂，钢梁变形等后果； 斜吊，会使行走机构，导绳器等受到严重损坏，工件离地后会向斜方向迅速移动对操作人及周围人造成伤害； 吊钩起高，对操作人员相当危险，而且操作不慎会冲顶，对行车造成损坏。 起吊重物不考虑周围安全因素，从人或设备上经过，会发生意外。 设备“带病”操作，设备制动失灵、大小车失控等会给人员或设备造成伤害。 行车大车轮跳轨，电机或其他部件螺栓松动，电机掉落伤人等。 安装起载限定开关，当超过额定重量时，行车不会起升； 严格操作规程，对员工进行培训及教育，制定相关考核； 安装断火限位内及重锤限位内，保持其处于良好状态。 行车操作人员由公司指定，并经过技术培训的人员操作，严禁未经培训人员操作行车。 行车使用前，检查行车各部技术状况处于完好状态，重点检查操作装置，安全装置和钢绳，符合安全达到标准，方准使用；机修班每周一次全面检查，并填写记录。 龙门吊在下班时，电机要运动到遮雨棚下面，大风季节要将夹轨器锁死。 起步前应观察行车四周情况及估计所吊物件重量，是否超出行车所承受的客定重量，超出额定重量不得强行吊运，观察吊运路线是否安全，吊运路线应无人、设备及其它物件。 吊物底端面须距地面300-500毫米，吊运重物时，应先将重物吊离地面100毫米左右，检查行车及所吊物件的稳定性和制动等是否灵活有效，在确认正常安全情况下，方可继续工作，严禁利用反方向制动。 行车操作人员与起重扶料人员密切配合，由扶料人员给操作人员信号，操作人员给扶料人员回应后，方可操作。 严禁用行车载人升降，工作中禁止用手触模钢绳、滑轮及吊钓，不符合安全技术规定不吊。 行车操作人员必须做到“十不吊”：①超过额定负荷不吊；②指挥信号不明，重量不明，光线暗不吊； ③吊索及附件捆缚不牢，不符合安全要求不吊；④行车吊挂重物直接进行加工时不吊；⑤歪拉斜挂不吊；⑥工件上站人或工件上浮有活动物的不吊；⑦氧气瓶、乙炔瓶等易发生爆炸物品不吊；⑧带棱角刀口物件不吊；⑨埋在地下件不吊；⑩违章指挥不吊。 在吊装过程中，装御时，应有垫铁支定，避免钢丝绳、吊带强行抽出，装御时应观看装御地点是否有乱角钢、钢板等，避免装御时有角钢、钢板或其它杂物受力后飞起，倾倒等物件伤人事故，在装御时，身体任何部位不得代替工具，不得生拉硬拽，应合理使用工具达到目的。 起吊重物时，必须双钢绳或双吊带起吊、短料、包铁、等特殊物件应用钢绳或吊带锁死吊运，焊接塔吊运必须采取双钢绳或双吊带吊运，还应考虑体积视线等因素。 行吊运行过程中，行车移动要平稳，严禁起吊物从设备或人上面经过，扶料人员应找准正确扶料位置，一般扶料人员手应扶在所吊件工件上方或侧面，没有夹伤、擦伤、压伤危险的位置，身体尽量远离所吊工件，在吊运过程中严禁身体任何部位进入吊物下面，更不允许人员为方便而从吊物下面经过，吊运货物时，需要挪动钢绳、加钢绳等情况，一定要将吊物放置在支点上后再进行挪动或加钢绳，板材班，在吊板过程中，必须用四个夹钳同时吊，不允许用两个或三个夹钳起吊，夹钳位置应合理调整，以所吊板尽量平直。在吊运钢板过程中在钢板下安放