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火灾报警 冷静接通 “119” 火灾报警电话 讲清失火地址、单位、什么东西着火、火势大小，以及火势范围 听清对方提出的问题，正确回答 把自己的电话号码和姓名告诉对方，以便联系 打完电话后，要立即派人到主要路口迎接消防车 迅速组织人员疏通消防通道，清除障碍物，使消防车到达火场后能立即进人最佳位置灭火救援 驾驶人员“三懂、三会” 懂火灾危害性 懂火灾扑救方法 懂预防火灾措施 会报火警 会使用灭火器 会自救和组织乘客逃生 生产维修人员“四懂、四会” 懂得火灾的危险性　　 懂得预防火灾的措施　　 懂得扑救初起火灾的方法　　 懂得火场逃生 会报警　　 会使用灭火器材　　 会扑救初起火灾　　 会疏散自救 生产车间消防安全管理 配备正确配型的灭火器，每年检测压力和更换药粉 不损坏、挪用、拆除消防设施；不埋压、圈占、遮挡消火栓或者占用防火间距；不占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车行驶通道 房间离人要断电并拔下插头 油、挥发剂、油纱布、油手套不乱放 做好易燃气体、压力容器、易燃油及挥发性化学物品的使用安全管理和收发制度 禁止在有安全管制的地区吸烟或使用明火 做好车间、班组的防火日查、月查 做好班前宣教和班后工作现场的收拾整理 做好日常安全演练 制作张贴安全标识提示 安排每日的安全值班人员流动巡查 祝大家工作愉快 消防知识普及车辆及其他场地火灾预防与对策 一·消防概述消防易忽视，定要重视它。火灾有规律，必须掌握它。烈焰猛如虎，可以规避它。知识是力量，可以消灭它。 2009年6月5日成都公交车燃烧事故 当时车内乘客数大约为120名 为什么会造成25人死亡、76人受伤 除人为原因外，缺乏有效的逃生知识和手段 车辆严重超载并造成拥堵打不开车门 无安全设施或者安全设施不全 2013年6月18日厦门公交车爆炸案 车辆在行驶过程中突然起火，10分钟后又发生爆炸 通过25分钟的扑救，大火才被扑灭，火灾造成42人死亡、34人受伤 车辆报废 2012年06月21日武汉洪山756公交车自燃 由于安全措施齐全，逃生方法得当，火灾没有造成人员伤亡。但是车辆几乎报废。 武汉市公交集团公司向荆楚网公布初步查明的起火原因，系车辆天然气管道泄漏所致 2013年6月18日武汉范湖585路突发火灾 青年路消防中队2台消防车，共12名官兵3分钟赶到现场展开扑救 当时车尾部先冒烟，然后整车发生自燃，大火持续了近20分钟 据统计：仅6月17日、6月18日两天，武汉消防部门就接到11起汽车自燃的报警 2013年6月3日吉林宝源丰禽业公司生产车间发生特别重大火灾 500名消防官兵、67台消防车，经过4小时扑救才基本被控制。过火面积达1.7万平方米 火灾致119人遇难，60人受伤，大火仅用3分钟就烧遍了整个车间，不足30人逃出现场。发生大面积伤亡的原因是几扇大门被锁，仅侧门有一个出口 二、消防常识 形成火灾的三个必要条件 助燃剂、可燃物和引火源，也叫火灾三要素。这三个条件缺少任何一个，则火灾燃烧不能发生和维持，因此它是火灾燃烧的必要条件 火灾的发展过程 火灾的发展过程可分为：初起、发展、猛烈、下降、熄灭五个阶段 初起阶段：一般固体物质燃烧时，5-10分钟内危害相对较小，易于扑灭 后四个阶段 燃烧强度增大、温度升高、气体对流增强、燃烧速度加快、燃烧面积扩大 ，有毒烟尘气体增多。火灾控制难度大，很难有逃生机会 火灾分类 按燃烧物质火灾分为A、B、C、D四类 A类火灾：指固体物质火灾，如木材、棉、毛、麻、纸张火灾等 B类火灾：指液体火灾和可熔化的固体火灾，如汽油、煤油、甲醇、乙醇、沥青等 C类火灾：指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气火灾等 D类火灾：指金属电气火灾，指钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金火灾等 火灾致人伤亡的主要原因 一是浓烟毒气窒息。火灾现场燃烧产物分为两类：一类是以烟形式出现的粒子性材料，另一类是看不见的气体。火灾中现场常见的毒气有一氧化碳、二氧化碳、氯化氢、氰酸、硫化氢、二氧化硫等。空气中一氧化碳含量达到1%，吸气数次就会使人失去知觉，1—2分钟就会丧命 二是火焰烧伤和强大的热辐射。只要能避开或降低这两种危害，就可以保护自身安全，减轻伤害 逃生自救知识和灭火措施的选择 安全逃生自救知识 驾驶员自救：一般车辆只要车体门框未变形，驾驶员开门即可逃生。发生火灾自救时，一是要沉着冷静将车辆行驶到安全地带；二是要打开车门并且尽可能先拿到灭火器再逃生，以利于火灾扑救，避免更大的人员伤亡事故 引导乘客逃生：一、打开车门，通过口头呼喊进行疏散指导，或近距离强制秩序管理进行引导；二、利用工具破拆窗户，增加排烟和逃生口；三、报火警；四、身上着火应就地打滚、水浇或用衣服盖灭；五、一旦车内人员逃离，应立即放弃扑救，劝离现场群众，防止继