检修配气机构零件.pptVIP

案例链接 一辆小轿车在更换曲轴后出现怠速不稳，加速不良，发动机有爆燃现象，经检查发现是由于安装正时皮带时，正时记号没有对正，重新对正后故障排除。 配气机构有何作用？ 学习目标 1.能够拆装气门与气门组的零件 2.能够拆装、调整与更换正时皮带 3.能够检修气门与气门组的零件 （一）气门组主要零件检修 1.气门检修 (1)气门常见损伤： 1）杆身弯曲 2）杆及端面磨损 3）工作面磨损或烧蚀 (2)气门的检测 1）外观检验。裂纹、破损或熔蚀烧损时，须更换气门。 2）气门尺寸检测:气门尺寸超过磨损极限，更换气门。 气门杆磨损检查 3）气门杆弯曲和气门头部歪斜检查： 弯曲度---超过0.05mm更换或校正。 气门头部的斜跳动---超过0.04mm需更换气门。 4）气门工作面磨损检修 修磨气门工作面注意： 磨削量尽量要小些： 进气门不得小于0.60mm。 排气门不得小于1.1Omm 。 磨修气门工作面之前： 先校正气门杆。 磨削量以消除表面损蚀为限。 磨修后： 气门工作锥面对气门轴线的斜向 圆跳动应不大于0.03mm。 2.气门座圈的检修 （1）气门座检查 1）检视法：检查座圈是否塑性变形、烧蚀、斑点、凹陷，、裂纹、松动。 2）测量法：用深度游标尺测气门工作面的下陷量。 要求： 若工作面下陷大于2mm或座圈有裂纹，严重烧蚀或松动的情