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目录 产品介绍 用户使用中通常存在的几个误区 电磁恒温扇的故障排查 保养维护 一、产品介绍 电磁恒温扇的工作原理 工程机械用电磁恒温扇外形结构及相关用途 客车用电磁恒温扇外形结构及相关用途 卡车用电磁恒温扇外形结构及相关用途 1、首次使用装有电磁恒温扇的车辆的用户，会误解为水温较高（对比原普通发动机直驱风扇）。 三、电磁恒温扇的故障诊断方法 为了进一步完善售后服务工作，减少非产品质量问题产生的不良影响，现将电磁恒温扇的故障检测、处理方法分为：  若检测未查明故障，则需对温控开关总成进行检测。 3、温控开关总成 ①检测时将万用表置于蜂鸣器档，红表笔分别接低速端、高速端，黑表笔接公共端，温控开关常温时应处于断开状态；若测量为导通即为温控开关失效。 ②如果按照以上检测方法检测不导通，则需将温控开关螺纹端浸入沸水中，静置2分钟后，将万用表置于蜂鸣器档，红表笔分别接低速端、高速端，黑表笔接公共端，若开关变为导通状态，则说明温控开关正常；否则，说明温控开关失效，应予以更换。 拆卸温控开关时应注意扭矩不得大于规定值，即35±5牛（约为3~4KG）。 以上检测方法由中宇集团汽车风扇离合器研究所针对当前市场的反馈信息编写。 * 电磁恒温扇(电磁风扇离合器)  故障诊断手册 随着国家对环境的重视，对车辆节能环保的要求也越来越高。 我公司与1992年开始在国家政策的大力支持下研发、推广电磁恒温扇，与潍柴、一汽、福田、宇通、玉柴、依维柯等全国20多家主机厂配套，其安全可靠性已经过多方验证。 612600061489 612600061576 612600100157 主要产品配套客户 装配电磁恒温扇的优势 先进的电磁恒温扇可以使发动机的水箱温度、中冷器温度及冷凝器温度始终保持在理想的工作温度范围。 还可以使发动机的热效率发挥到最佳，节能的同时减少一氧化碳等废气的排放，并延长发动机的使用寿命。 冷车启动时发动机升温速度快, 可有效降低废气排放及风扇噪声 可有效提高发动机的输出功率，约10%。 使发动机保持在最佳工作温度，降低油耗5%～8%，冬季可达10%以上 冬季保证发动机的温度，充分发挥暖风机的效率，提高驾乘的舒适性 有效降低发动机的冷态磨损，从而延长了发动机的使用寿命 配装电磁恒温扇车辆的优势 温控开关控制的电磁恒温扇，发动机在运转过程中，水温尚未达到最佳工作温度时， 电磁风扇离合器 风扇 散热风扇处于跟转状态，不消耗发动机功率；当发动机水温到达最佳工作温度范围80℃左右时，散热风扇以发动机输出转速的40%～50%运转，进行散热，正常情况下，该转速可以保证发动机的散热需要； 如果遇到车辆上坡、超载、路况不佳或夏天气温较高，水温将会继续上升，当达到85℃左右时，散热风扇会高速运转，有效的控制水温的继续上升，达到迅速降温的目的。当水温降到80 ℃风扇又停止工作。从而达到节油、降噪的目的。 　　据技术中心实验室测试，采用带电磁恒温扇技术的冷却系统，与固定（直驱）风扇冷却系统相比，可减少消耗发动机功率4.2％，与采用传统双金属感温硅油离合器技术的冷却系统相比，可减少消耗发动机功率1.2％。 现三种风扇消耗发动机功率对比 电磁恒温扇主要有两大类产品： 1类、电磁恒温扇和风扇托架一体式结构，其中风扇托架部件采用可维护轴承，每行驶1000小时须加注20～30g 2＃号锂基润滑脂，切勿注入不同牌号及过多的润滑脂。 2类、电磁恒温扇总成部件安装在水泵皮带轮或曲轴皮带轮上，采用免维护轴承，生命周期内无须维护。 托架部件 风扇固定盘 皮带轮 固定板 油杯护套 压注油杯 风扇安装螺栓 锁紧片 出现故障时在此处锁死 插接件 接线束、接温控开关 锁紧螺栓 电磁恒温扇失效后取下在锁紧片处拧紧 风扇安装螺栓 风扇固定盘 壳体 压注油杯 支架安装螺栓 在此处固定在支架上 皮带轮安装法兰 锁紧片 出现故障时在此处锁死 锁紧螺栓 电磁恒温扇失效后取下其中3个在锁紧片处拧紧 风扇安装螺栓 锁紧螺栓 电磁恒温扇失效后取下在锁紧片处拧紧 风扇固定盘 锁紧片 出现故障时在此处锁死 插接件 接线束、接温控开关 安装法兰 通过6个M8 固定在皮带轮上 原因：从电磁恒温扇的工作原理得知，当水温升至85 ℃左右时，电磁恒温扇高速工作，当水温降到80 ℃时左右，电磁恒温扇停止工作，以确保发动机始终保持在最佳工作温度区间，从而实现节能减排、降低发动机磨损的效果。而原普通直驱风扇在发动机运行时一直处于高速运转，给发动机造成了不必要的功率消耗，并使其增加了油耗，而且发动机冷启动时，长时间水温过低，冷车磨损