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TOC \o 1-3 \h \z \u *** 桥梁仿真单元类型 1
一、建议选用的单元类型 1
二、常见桥梁连接部位 2
三、桥梁基础的处理方式 2
*** 桥梁常见模型处理 2
一、桥梁中常用的模型可以用相应的单元 2
二、桥梁建模要综合运用各种合适的单元 3
三、选用合适的分析方法 3
施加预应力的方式 3
一、预应力的模拟方式 3
二、建立预应力的模型 5
*** 土弹簧的模拟 5
*** 混凝土的模拟 5
工况组合 6
一、典型的荷载工况步骤 6
二、存储组合后的荷载工况 6
风荷载的确定 7
地震波的输入 7
初应力荷载 8
Ansys可采用两种方法来实现铰接: 8
AUTOCAD模型输入 9
用ANSYS作桥梁计算十三(其他文件网格划分) 12
(一)时间选项 13
(二)子步数和时间步大小 13
(三)自动时间步长 14
(四)阶跃或递增载荷 14
关于阶跃载荷和逐渐递增载荷的说明: 14
一、用于动态和瞬态分析的命令 14
二、非线性选项 14
三、输出控制 15
重新启动一个分析 16
一、重启动条件 16
二、一般重启动的步骤 17
三、边界条件重建 17
在Ansys单元库中,有近200种单元类型,在本章中将讨论一些在桥梁
工程中常用到的单元,包括一些单元的输人参数,如单元名称、节点、自由
度、实常数、材料特性、表面荷载、体荷载、专用特性、关键选项KEYOPl等。
*** 关于单元选择问题
这是一个大问题,方方面面很多,主要是掌握有限元的理论知识。首先
当然是由问题类型选择不同单元,二维还是三维,梁,板壳,体,细梁,粗梁,
薄壳,厚壳,膜等等,再定义你的材料:各向同性或各向异性,混凝土的各项’
参数,粘弹性等等。接下来是单元的划分与网格、精度与求解时间的要求等
选择,要对各种单元的专有特性有个大概了解。
使用Ansys,还要了解Ansys的一个特点是笼统与通用,因此很多东西
被掩盖到背后去了。比如单元类型,在Solid里面看到十几种选择,Solid45,
Solidl85,Solid95等,看来区别只是节点数目上。但是实际上每种类型里还
有Keyopt分成多种类型,比如最常用的线性单元Solid45,其Keyopt(1):in
cludeorexclude extradisplacement shapes,就分为非协调元和协调元,Keyopt
(2):fullintegration。rreducedintegration其实又是两种不同的单元,这样不同
组合一下这个Solid45实际上是包含了6种不同单元,各有各的不同特点和
用处。因此使用Ansys要注意各单元的Keyopt选项。不同的选项会产生不
同的结果。 ·
举例来说:对线性元例如Solid45,要想把弯曲问题计算得比较精确,必
须要采用非协调模式。采用完全积分会产生剪切锁死,减缩积分又会产生
零能模式(ZEM),非协调的线性元可以达到很高的精度,并且计算量比高阶
刷、很多,在变形较大时,用Enhanced Strain比非协调位移模式(Enhaced
Displacement)更好(Solidl85)。但是这些非协调元都要求网格比较规则才
行,网格不规则的话,精度会大大下降,所以如何划分网格也是一门实践性
很强的学问。
采用高阶单元是提高精度的好办法,拿不定主意时采用高阶元是个比
较保险的选择,但是高阶单元在某些情况下也会出现剪切锁死,并且很难发
现,因此用减缩积分的高阶元通常是最保险的选择,但是在大位移时,网格
扭曲较大,减缩积分就不适用。
不同结构形式的桥梁具有不同的力学行为,必须针对性地创建其模型, ’
选择维数最低的单元去获得预期的效果(尽量做到能选择点而不选择线,能
选择线而不选择平面,能选择平面而不选择壳,能选择壳而不选择三维实
体)。下面的几节介绍一下桥梁工程计算中经常会用到的单元。
*** 桥梁仿真单元类型
一、建议选用的单元类型
在桥梁用Ansys建立模型时,可参照以下建议用的单元进行桥梁模型
的建立。
. 1.梁(配筋)单元:桥墩、箱梁、纵横梁。
2.板壳(配筋)单元:桥面系统。
3.实体(配筋)单元:桥墩系统、基础结构。
4.拉杆单元:拱桥的系杆、吊杆。
5.拉索单元:
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