南昌红谷沉管隧道短管节干坞内拉合对接施工技术-隧道建设.pdf

　　 南昌红谷沉管隧道短管节干坞内拉合对接施工技术 崔玉国，陈　旺 （中铁隧道集团二处有限公司，河北三河　０６５２０１） 摘要：沉管隧道最终接头短管节在牵移和拉合过程中易发生偏移与倾斜，且ＧＩＮＡ止水带压缩到设计值难度较大。以南昌红谷沉 管隧道为例，从准备、牵移、拉合及后处理４个阶段介绍短管节对接拉合施工工艺。通过对底钢板打磨、涂抹黄油等，减小底部摩擦 阻力。采用计算机控制液压同步提升系统、液压数据量测、钢端壳间距测量等措施，对短管节轴线及平面控制。实践表明：ＧＩＮＡ 止水带压缩量误差仅为＋４ｍｍ，短管节轴线及平面偏差均在可控范围内，短管节干坞内拉合对接操作可行、质量可靠。 关键词：沉管隧道；最终接头；短管节；拉合对接；偏差控制；ＧＩＮＡ止水带；压缩量 ＤＯＩ：１０．３９７３／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７２－７４１Ｘ．２０１７．０６．０１３ 中图分类号：Ｕ４５５．４６　　　　　文献标志码：Ｂ　　　　　文章编号：１６７２－７４１Ｘ（２０１７）０６－０７３５－０７ ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒＳｈｏｒｔＳｅｇｍｅｎｔＰｕｌｌｉｎｇａｎｄＣｏｎｎｅｃｔｉｎｇｉｎ ＤｒｙＤｏｃｋ：ＡＣａｓｅＳｔｕｄｙｏｆＨｏｎｇｇｕＩｍｍｅｒｓｅｄＴｕｎｎｅｌｉｎＮａｎｃｈａｎｇ ＣＵＩＹｕｇｕｏ，ＣＨＥＮＷａｎｇ （ＥｒｃｈｕＣｏ．，Ｌｔｄ．ｏｆＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＴｕｎｎｅｌＧｒｏｕｐ，Ｓａｎｈｅ０６５２０１，Ｈｅｂｅｉ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｅｖｉａｔｉｏｎａｎｄｉｎｃｌｉｎａｔｉｏｎａｒｅａｐｔｔｏｏｃｃｕｒｔｏｐｕｌｌｉｎｇａｎｄｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｏｆｓｈｏｒｔｓｅｇｍｅｎｔｏｆｉｍｍｅｒｓｅｄｔｕｎｎｅｌｉｎ ｄｒｙｄｏｃｋａｎｄｉｔｉｓｄｉｆｆｉｃｕｌｔｔｏｃｏｍｐｒｅｓｓｔｈｅＧＩＮＡｓｅａｌｉｎｇｓｔｒｉｐｔｏｄｅｓｉｇｎｖａｌｕｅ．Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｆｏｒｐｕｌｌｉｎｇａｎｄ ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｏｆｓｈｏｒｔｓｅｇｍｅｎｔｏｆＨｏｎｇｇｕＩｍｍｅｒｓｅｄＴｕｎｎｅｌｉｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｉｎｔｅｒｍｓｏｆｐｒｅｐａｒｉｎｇ，ｐｕｌｌｉｎｇ，ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇａｎｄ ｐｏｓｔｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ．Ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ，ｇｒｉｎｄｉｎｇｔｈｅｂａｓｅｓｔｅｅｌａｎｄｂｕｔｔｅｒｓｐｒｅａｄｉｎｇ，ａｒｅａｄｏｐｔｅｄｔｏｄｅｃｒｅａｓｅｔｈｅｆｒｉｃｔｉｏｎａｌ ｒｅｓｉｓｔａｎｃｅｏｆｓｅｇｍｅｎｔｂｏｔｔｏｍ．Ｔｈｅａｘｉｓａｎｄｐｌａｎｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆｐｕｌｌｉｎｇａｎｄｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｏｆｓｈｏｒｔｓｅｇｍｅｎｔａｒｅｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄｂｙ ｈｙｄｒａｕｌｉｃｌｉｆｔｉｎｇｓｙｓｔｅｍｃｏｎｔｒｏｌｌｅｄｂｙｃｏｍｐｕｔｅｒ，ｈｙｄｒａｕｌｉｃＤＡＱａｎｄｇａｐｄｉｓｔａｎｃｅｍｅａｓｕｒｅｍｅｎｔｏｆｅｎｄｓｔｅｅｌｓｈｅｌｌ．Ｔｈｅ ｐｒａｃｔｉｃｅｓｓｈｏｗｔｈａｔｔｈｅｅｒｒｏｒｏｆｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎａｍｏｕｎｔｏｆＧＩＮＡｓｅａｌｉｎｇｓｔｒｉｐｉｓ＋４ｍｍ；ｔｈｅａｘｉｓａｎｄｐｌａｎｅａｃｃｕｒａｃｙｏｆ ｐｕｌｌｉｎｇａｎｄｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇｏｆｓｈｏｒｔｓｅｇｍｅｎｔｃａｎｍｅｅｔｒｅｌｅｖａｎｔｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｉｍｍｅｒｓｅｄｔｕｎｎｅｌ；ｆｉｎａｌｊｏｉｎｔ；ｓｈｏｒｔｓｅｇｍｅｎｔ；ｓｅｇｍｅｎｔｐｕｌｌｉｎｇａｎｄｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇ；ｄｅｖｉａｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌ；ＧＩＮＡ ｓｅａｌｉｎｇｓｔｒｉｐ；ｃｏｍｐｒｅｓｓｉｏｎａｍｏｕｎｔ ０　引言 统来调节管节的起浮和沉放，因此，需将短管节与相邻 沉管隧道是一种修建于江河湖海水下的交通载 管节在干坞内拉合、对接成整体后一起浮运沉放。 ［１］ ［７］ 体 ，最终接头位置可在水中或岸上进行处理，结构 王光辉等 通过牵移和顶推试验，得出牵移和顶 ［２］ 推过程中底部摩擦力及ＧＩＮＡ止水带压缩值存在差异 形式为刚性或柔性接