国际联运客车使用规则-铁路合作组织铁组.pdf

草案 （截至2 0 0 8 年 2 月 1 4 日） 客车规则协约附件 B 国际联运客车使用规则 （客车规则） 自 2009 年 1 月 1 日起施行 1 总 则 1 1 本规则适用于国际联运中交接的客车规则协约参加铁路的 一切客车（下称车辆）。 1 2 车辆由一国铁路向另一国铁路过轨，轨距相同和不相同时 均可办理。 轨距不同时，各路间车辆依照下列情况过轨： 1 2 1 车辆沿交付路轨道运行到位于接收路境内的车辆到站时， 不换轮； 1 2 2 车辆移到另一种轨距的转向架或轮对上时，须换轮； 转向架由车辆的移交路、接收路或所属路提供，转向架的提供和 返还办法由移交路、接收路或所属路商定。 1 2 3 使用变距轮对和混合型牵引车钩时，这种车辆的运行条件 由有关路商定。 1 3 根据双方铁路中央机关的商定，车辆换轮作业在设有必要 的换轮设备的国境站和其他换轮地点进行。 车辆返回换轮地点时，应使用上次换轮至其他轨距转向架或轮对 前从该车上取下的转向架或轮对进行换轮。 1 4 私有车辆的换轮，一般在由车辆所属者（租赁人）和私有 （租赁的）车辆配属路同车辆换轮作业的铁路缔结协议的情况下，使 用该路的转向架进行。 在车辆换轮作业的铁路与私有（租赁的）车辆所属者或接收路间 缔结协议的情况下，可将私有车辆换轮到车辆所属者（租赁人）或接 收路转向架上。 在私有车辆所属者（租赁人）或其委托人同转向架所属路缔结协 议后，由私有车辆所属者（租赁人）支付转向架使用费。 1 5 客车规则协约参加路一方向另一方移交车辆，而这些车辆 是属于同接收路没有协定的铁路时，对这类车辆的使用费、破损和失 却的赔偿费，应由车辆接收路向这类车辆移交路按照车辆所属路和车 1 辆移交路间现行协定规定的计费标准偿付。 客车规则协约参加路一方向另一方移交车辆，而这些车辆是开往 非客车规则协约参加路时，对这类车辆在非客车规则协约参加路上产 生的使用费、破损和失却的赔偿费，应由向非客车规则协约参加路移 交车辆的铁路按照车辆移交路（客车规则协约参加路）和车辆接收路 （非客车规则协约参加路）间现行协定规定的计费标准偿付。 由移交这类车辆的铁路、客车规则协约某些参加路及未同车辆所 属路签订协定的某些铁路宣布此类计费标准。 1 6 本规则所发生的一切清算，均按《国际旅客和货物联运清 算规则》中规定的办法和期限办理。清算也可根据某些铁路间缔结的 协议进行。 1 7 客车规则协约个别参加路间，可缔结有关相互使用车辆以及 建立车辆备用零件库的专门协定，但这种协定不得触及客车规则协约 其他参加路的利益。 2 准许运用的车辆条件 2 1 凡适合运用并符合客车规则附件 1 技术要求的车辆，可在 国际联运各铁路上运用。 符合交付路机车车辆限界的车辆，允许在换乘运送中运用。车辆 在中铁及 1 0 00 mm 轨距铁路上运行时，应符合有关铁路间商定的特定 技术条件。 2 2 客车轴重不应超过运行线路上允许的数值（见第 1 4 3 项）。 2 3 在国际联运中运行的车辆应具有转向架。车底架和包括骨 架在内的车体应为全金属结构。在 1 000 mm 轨距铁路上运行的越铁车 辆，车底架和车体骨架可以是非金属的。 2 4 座席车和坐卧车及混合型车辆（座席车与餐车）除外，应根 据客车规则附件 31 的规定，按每一等级分出吸烟者和不吸烟者的单独 2 П р