电力机车的高低压实验与故障判断处理分析.pptVIP

25.1 概述 25.2 SS4改型电力机车高低压试验 教学目的：掌握高低压试验的目的和SS4改型电力机车高低压试验程序 重 点：高低压试验的目的和SS4改型电力机车低压试验程序 难 点：SS4改型电力机车低压试验程序 ; 电力机车的高、低压试验是机车组装完成之后对机车各部件进行调整和整定必不可少的工作之一，电力机车电气线路的故障判断处理又是机车检修人员和乘务人员必备的技能之一。本章将介绍韶山4改型、韶山8型电力机车低压试验前的准备工作、低压试验的程序及要求，高压试验前的准备工作、高压试验的程序及要求，并简单介绍韶山4改型、韶山8型机车常见故障的应急处理方法。本章所要达到的目的是： 1、使学生掌握机车高、低压试验的目的； 2、使学生会做机车的高、低压试验； 3、使学生会对机车电路常见故障进行分析、应急处理。 ;25.1概述; 2.机车高压试验主要是指机车在工频25KV接触网压下进行的升弓试验。高压试验是在完成了低压试验的基础上进行的，其主要目的是检查某些在低压试验中无法检查的线路及电气部件，观察仪表的显示情况，检查牵引电机和各辅助机组转向是否正确、工作是否正常，并进行牵引和制动试验。高压试验做完以后才能进行试运行或投入运用。 在高压试验前应再次对机车进行检查。对于在低压试验中或排除故障中曾拆除的部分应予以恢复，各闸刀均恢复正常运行位，带有熄弧装置的电器其熄弧装置齐全，各保护继电器的指示件均应恢复正常位，并清理各室各柜中的遗留物品，检查完毕后将车顶门和各高压室门关好。在高压试验过程中，试验人员在升弓前必须确认各高压室无人，并经高呼和鸣笛后，方可升弓。试验中需进入高压室时，必须确认受电弓已落下；进入高压室的人员应将司机台电源开关钥匙带在身上。任何时候不允许用其它物体代替司机台电源开关钥匙和换向手柄进行操作。;25.2.1SS4改型电力机车低压试验程序 25.2.1.1低压试验前的准备工作 1.拆除高压电压互感器的接地点及变压器X端接地点，闭合主断路器，关好车顶门，用2500V兆欧表测量网侧电路对地绝缘电阻值，应不小于100MΩ； 2.将牵引电机隔??开关置悬空位，用2500V兆欧表测量牵引绕组对地绝缘电阻值，应不小于3MΩ； 3.将主接地隔离开关置悬空位，用2500V兆欧表测量牵引电路对地绝缘电阻值，应不小于2MΩ； 4.拆除284KE 200号线或人为顶住284KE,辅接地隔离开关置故障位，用500V兆欧表测量辅助回路对地绝缘电阻值，中修时应不小于0.5MΩ；;5.测量绝缘电阻后，将拆除的导线恢复，主接地隔离开关95QS、96QS,辅接地隔离开关237QS,牵引电机隔离开关19QS、29QS、39QS、49QS置运行位，松开284KE,人为断开主断路器； 6.将辅库用开关235QS置库用位，引入库内三相交流电源，用单台压缩机打风，总风缸压力从0升至900Kpa的时间不大于6min； 7.控制电压不低于90V,各隔离开关及转换开关除零压保护隔离开关、受电弓风压隔离开关置故障位外，其余均置运行位； 8.关好车顶门，司机控制器置“0”位。 ; 1.闭合电源柜充电闸刀666QS、负载闸刀667QS、蓄电池自动开关601QA、屏内电压表650PV及副台电压表658PV，电压表指示90—92.5V闭合钮子开关676SB,屏内照明灯497EL亮。 2.闭合斩波器全部钮子开关，先试验A组再试验B组，闭合逆变电源自动开关614QA 电源斩波器插件面板上48V、24V、15V小信号灯亮； 主台显示屏“前节车”、“后节车”、“预备”、“电子柜预备”及“主断”等显示； 速度表红、黄、绿三色信号灯显示； 斩波器48V风扇转动。 3.闭合副台信号检查按键412SK,主、副台显示屏所有信号灯显示。试毕断开412SK。 4.电子柜A/B组转换开关先置A档，闭合电子控制自动开关，“电子柜预备”信号显示灭。再试验B组情况。 5.闭合主控制器自动开关604QS及司机台钥匙开关 “0”位中间继电器568KA得电吸合，主台“零位”灯显示； 自动信号中间继电器665KA得电吸合，斩波器48V输出。 ;6.闭合受电弓自动开关602QA ●主断时间继电器539KT吸合； ●零压中间继电器563KA吸合，主台“零压”信号显示； ●劈相机MG自动延时继电器528KT吸合； ●门联锁保护阀287YV得电吸合，门联锁阀得风动作； ●辅助电路交流220V库内外转换继电器284KE得电吸合。 7.人为闭合97KE、98KE机械联锁，“主接地”显示。人为闭合辅接地继电器285KE、辅过流564KA、原边过流565KA、励磁过流559KA、牵引电机过流557KA及功补过流中间继电器555KA，相应信号灯显示。闭合“主断路器合”按键开关401SK,闭合时