dme飞机机载测距设备.ppt

测距机的接收 机载测距机在每发射一对询问脉冲后即转入接收状态。所接收的信号中，既可能有测距信标台对本机询问的应答信号，也包括信标台对众多的其他飞机测距机的应答脉冲，此外还包括信标台的断续发射脉冲信号及识别发射信号。 需要说明的是，即使飞机处于测距系统的覆盖范围之内，也并不是所有的询问都能得到应答的。这是因为，在众多飞机询问的情况下 测距信标台每接收到一次询问信号，均会使它的接收机进入 60μ s的抑制期，从而使在后续的60μ s期间内到达的询问信号得不到应答。除此之外，本架飞机上的ATC应答机在回答地面二次雷达询问的发射期间，以及在TCAS和另一套测距机的询问期间均会对本套测距机抑制约30μ s；在测距信标台发射识别信号的点、划期间，也会使询问信号得不到应答。 二、DME系统的工作原理 二、DME系统的工作原理 距离计算原理 （二）、闪频效应 为了获得距离信息，测距机首先必须解决的一个基本问题是如何从测距台的众多的应答信号中识别出对本机询问的应答信号来。应用闪频原理可以达到这一目的。所谓闪频，就是在测距机中设法使询问脉冲对信号的重复频率围绕一个平均值随机颤抖而不是固定不变。这样，同时工作的多台测距机的询问脉冲重复频率就会各不相同，为对所接收的应答信号进行同步识别提供了基础。询问的重复频率是由重复频率控制电路控制的。 二、DME系统的工作原理 二、DME系统的工作原理 定时脉冲 颤抖脉冲 距离波门 视频脉冲 同步应答脉冲 （三）、距离测量与状态转换 二、DME系统的工作原理 二、DME系统的工作原理 机载测距机在接通电源后即可正常工作，即工作于自动等待状态。 一、自动等待 抑制发射，只接收 当所接收到的脉冲对数超过450对每秒时，表示飞机已进入了有效测距范围，测距机由自动等待状态转为搜索状态。 二、搜索 询问信号的平均重复频率较高，如满足7/15准则，测距机即可结束搜索，转入预跟踪状态。 三、预跟踪 进入预跟踪状态后，测距机继续进行上述询问-接收识别过程。询问仍然维持较高的询问率 90对/秒。 二、DME系统的工作原理 四、跟踪 在经历4秒钟的预跟踪状态后，测距机进入正常的跟踪状态。询问率从搜索状态的 90对每秒降为22.5对每秒，或者从40对每秒降为12对每秒。 五、记忆 若在跟踪状态由于某种原因使上述“7／15”准则得不到满足，则测距机将转为记忆状态。此时距离显示器所显示的距离读数继续更新。 一旦信号重新获得，返回跟踪状态 如果记忆状态持续4～12 s（典型时间为11.4 s）仍不能重新获得有效的应答信号，则测距机将转为搜索状态，脉冲询问率重又增加到90对每秒． 机载设备组成与控制显示功能 三、机载设备 天线 测距机 控制板 显示系统 三、机载设备 DME系统 — 询问器 DME询问器调谐到252个频道并在DME范围内计算所有频道的距离信息。有200个DME频道用于甚高频导航频率。其它52个频道用于军用TACAN功能。DME接收频率高于或低于发射频率63MHz。 以下是DME询问器的功能： — 询问DME地面站 — 接收该地面站回复 — 接收音频标识符 — 计算斜距距离。 导航控制面板向下列导航无线电系统提供频率输入和检测指令： — DME — ILS — VOR 音频控制面板（ACP）允许机组收听DME地面站标识信号，该标识信号为1350Hz。 EFIS控制面板上的模式选择电门选择显示DME距离的导航显示模式。 显示 DME系统 — 功能描述小结 输入 导航控制面板是调谐输入的正常来源。飞行管理计算机（FMC）向导航控制面板发送多达四个频道的自动调谐信号。导航控制面板增加一路人工频道，并将这五路调谐频道发送到DME询问器。 如果导航控制面板有故障，FMC直接向DME发送自动信号 工作 CPU使用调谐输入来调谐频率合成器。CPU向发射机提供一个信号来发射询问脉冲。发射脉冲经过一个循环器然后到达天线。 发射机向抑制电路发送一个信号。在发射过程中，DME1询问器内的抑制电路向下列组件发送抑制脉冲： — DME2询问器 — ATC1和2应答机（XPNDR） — TCAS计算机。 接收 接收机将自天线接收来的RF脉冲对传送到CPU。CPU计算斜距。它使用发射脉冲对并从地面站得到回复所花费的时间。当其它L波段系统发射时，一个禁止脉冲阻止该接收机工作。 询问器输出 CPU计算斜距后，CPU将它发送到两个ARINC429发射机。一个ARINC 429将范围数据发送到DEU用于驾驶舱显示和其它系统。第二个ARINC 429发射机将范围数据发送到飞行操纵计算机。CPU将脉冲